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 Großer Preis von Monaco 1971

Renndaten
3. von 11 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1971
Name:	Grand Prix de Monaco
Datum:	23. Mai 1971
Ort:	Monaco
Kurs:	Circuit de Monaco
Länge:	251,6 km in 80 Runden à 3,145 km
Wetter:	bewölkt, aber trocken
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zeit:	1:23,2 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zeit:	1:22,2 min
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zweiter:	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March
Dritter:	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari

Der Große Preis von Monaco 1971 fand am 23. Mai auf dem Circuit de Monaco statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1971.

Berichte |

Hintergrund |

Fünf Wochen lagen zwischen dem Großen Preis von Spanien und dem dritten WM-Lauf in Monaco, dem insgesamt 200. Grand Prix der Formel-1-Geschichte. Während dieser Pause hatte ein nicht zur Weltmeisterschaft zählendes Rennen in Silverstone stattgefunden, das in zwei Läufen ausgetragen wurde. Im ersten Lauf war Jackie Stewart siegreich, den zweiten gewann Graham Hill. In beiden Fällen waren also V8-motorisierte Fahrzeuge an der Spitze, wodurch die nach dem bisherigen Saisonverlauf drohende V12-Dominanz relativiert wurde.

Bei Ferrari traten die beiden Stammfahrer Jacky Ickx und Clay Regazzoni in Monaco mit dem unter der Leitung des Chefkonstrukteurs Mauro Forghieri zum Ferrari 312B2 weiterentwickelten Wagen an, während für den dritten Werksfahrer Mario Andretti ein herkömmlicher 312B gemeldet wurde. Nanni Galli fuhr anstelle von Andrea de Adamich den dritten Werks-March mit Alfa Romeo-Motor. Außerdem wollte Skip Barber in einem privaten March 711 sein Grand-Prix-Debüt begehen, scheiterte jedoch deutlich an der Qualifikation. Ansonsten gab es hinsichtlich der Teams und Fahrer keine wesentlichen Veränderungen im Vergleich zum vorangegangenen WM-Lauf.

Training |

Erstmals seit 1955 wurde in Monaco die damals aus Sicherheitsgründen eingeführte Begrenzung auf maximal 16 Starter aufgehoben, beziehungsweise auf 18 Fahrer erhöht. Außerdem war zu Beginn der Saison die Regelung der sogenannten "gesetzten" Fahrer, die auf jeden Fall einen Startplatz erhielten, abgeschafft worden. Vor dem Training wurden demzufolge alle Fahrer als gleichwertig eingestuft, unabhängig davon, ob es sich um Weltmeister, Werksfahrer oder Gaststarter handelte. Erster Leidtragender dieser Neuregelung war der bislang in der Weltmeisterschaftswertung zweitplatzierte Mario Andretti, der sich aufgrund eines Defektes an seinem Wagen nicht unter den besten 18 Fahrern qualifizieren konnte.

Da das erste Training am Donnerstag komplett verregnet war und auch am Samstag wegen feuchter Streckenverhältnisse kaum Zeitverbesserungen möglich waren, bestimmten die freitags erzielten Zeiten weitestgehend die Startaufstellung.

Stewart erlangte die Pole-Position mit einer um 1,2 Sekunden schnelleren Rundenzeit als der zweitplatzierte Jacky Ickx. Gut präsentierten sich auch die beiden B.R.M.-Piloten Jo Siffert und Pedro Rodríguez im BRM P160 mit den Startplätzen drei und fünf, während sich der dritte Werksfahrer Howden Ganley mit dem deutlich älteren BRM P153 nicht qualifizieren konnte.

Das amtierende Konstrukteurs-Weltmeister-Team Lotus enttäuschte mit den Startplätzen 12 für Reine Wisell und 17 für Emerson Fittipaldi.^[1]

Rennen |

Rennverlauf

Stewart, Ickx und Siffert erreichten nach dem Start nahezu gleichzeitig die erste Kurve, die nicht von drei Wagen nebeneinander durchfahren werden konnte. Siffert gelang es, den Ferrari zu überholen und den zweiten Platz hinter Stewart einzunehmen. Graham Hill, der mit fünf Siegen auf dieser Strecke als absoluter Monaco-Spezialist galt, schied bereits in der zweiten Runde wegen eines Fahrfehlers in der Tabac-Kurve aus. Sein Teamkollege Tim Schenken berührte zwei Runden später ebenfalls die Streckenbegrenzung, als er plötzlich dem wegen technischen Problemen langsam fahrenden François Cevert ausweichen musste. Zunächst konnten beide Fahrer das Rennen fortsetzten, Cevert schied jedoch nach weiteren zwei Runden wegen eines Fahrfehlers als Folge des Defektes aus.

Während Stewart seinen Vorsprung an der Spitze sukzessive ausbaute, fuhr Ronnie Peterson ein starkes Rennen, das für ihn mit einem hervorragenden zweiten Platz endete. Da Siffert im letzten Renndrittel mit Motorschaden ausschied, wurde Denis Hulme hinter Jacky Ickx Vierter.^[2]

Meldeliste |

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus	1	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus 72D	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	2	Schweden Reine Wisell	Lotus 72C
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	4	Belgien Jacky Ickx	Ferrari 312B2	Ferrari 001/1 3.0 F12	F
	5	Schweiz Clay Regazzoni
	6	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Ferrari 312B	Ferrari 001 3.0 F12
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	7	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Brabham BT34	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	8	Australien Tim Schenken	Brabham BT33
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing	9	Neuseeland Denis Hulme	McLaren M19A		G
	10	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	McLaren M14A
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	11	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell 003		G
	11T		Tyrrell 0011
	12	Frankreich François Cevert	Tyrrell 002
Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M.	14	Schweiz Jo Siffert	BRM P160	BRM P142 3.0 V12	F
	15	Mexiko Pedro Rodríguez
	15T		BRM P1531
	16	Neuseeland Howden Ganley
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team	17	Schweden Ronnie Peterson	March 711	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	18	Spanien 1945 Àlex Soler-Roig
	19	Italien Nanni Galli		Alfa Romeo T33 3.0 V8
Frankreich Equipe Matra Sports	20	Neuseeland Chris Amon	Matra MS120B	Matra MS71 3.0 V12	G
	21	Frankreich Jean-Pierre Beltoise
Vereinigtes Konigreich Rob Walker/Team Surtees	22	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Surtees TS9	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Vereinigtes Konigreich Auto Motor und Sport	24	Deutschland Rolf Stommelen
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	27	Frankreich Henri Pescarolo	March 711		G
Vereinigte Staaten Gene Mason Racing	28	Vereinigte Staaten Skip Barber			F

¹Die mit einem "T" hinter der Startnummer versehenen Wagen standen ihren jeweiligen Fahrern als T-Car zur Verfügung, kamen jedoch nicht zum Einsatz.

Klassifikationen |

Startaufstellung |

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:23,2	136,082 km/h	01
02	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	1:24,4	134,147 km/h	02
03	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:24,8	133,514 km/h	03
04	Neuseeland Chris Amon	Frankreich Matra	1:24,8	133,514 km/h	04
05	Mexiko Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:25,1	133,043 km/h	05
06	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:25,3	132,732 km/h	06
07	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra	1:25,6	132,266 km/h	07
08	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:25,8	131,958 km/h	08
09	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:26,0	131,651 km/h	09
10	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:26,0	131,651 km/h	10
11	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	1:26,1	131,498 km/h	11
12	Schweden Reine Wisell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:26,7	130,588 km/h	12
13	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:26,7	130,588 km/h	13
14	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:26,9	130,288 km/h	14
15	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:27,2	129,839 km/h	15
16	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:27,2	129,839 km/h	16
17	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:27,7	129,099 km/h	17
18	Australien Tim Schenken	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:28,3	128,222 km/h	18
DNQ	Neuseeland Howden Ganley	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:28,8	127,500 km/h	—
DNQ	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Italien Ferrari	1:29,1	127,071 km/h	—
DNQ	Italien Nanni Galli	Vereinigtes Konigreich March-Alfa Romeo	1:34,6	119,683 km/h	—
DNQ	Spanien 1945 Àlex Soler-Roig	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:44,4	108,448 km/h	—
DNQ	Vereinigte Staaten Skip Barber	Vereinigtes Konigreich March-Ford	2:48,6	67,153 km/h	—

Rennen |

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	80	0	1:52:31,3	01	1:22,2
02	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	80	0	+ 25,6	06	1:23,0
03	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	80	0	+ 53,3	02	1:23,2
04	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	80	0	+ 1:06,7	08	1:23,0
05	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	79	0	+ 1 Runde	17	1:23,3
06	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	79	0	+ 1 Runde	16	1:23,5
07	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	79	0	+ 1 Runde	10	1:23,9
08	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich March-Ford	77	1	+ 3 Runden	13	1:24,6
09	Mexiko Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	76	2	+ 4 Runden	05	1:23,7
10	Australien Tim Schenken	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	76	1	+ 4 Runden	18	1:24,4
11!—	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	58	0	DNF	03	1:23,5	Öldruckverlust
12!—	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra	47	0	DNF	07	1:25,0	Differentialschaden
13!—	Neuseeland Chris Amon	Frankreich Matra	45	0	DNF	04	1:23,4	Differentialschaden
14!—	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	24	0	DNF	11	1:26,1	Fahrfehler
15!—	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	22	0	DNF	14	1:26,0	Fahrfehler
16!—	Schweden Reine Wisell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	21	0	DNF	12	1:26,3	Aufhängungsschaden
17!—	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	05	0	DNF	15	1:28,0	Fahrfehler
18!—	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	01	0	DNF	09	1:35,8	Fahrfehler

WM-Stände nach dem Rennen |

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[3]

Fahrerwertung |

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell 24 02 Belgien Jacky Ickx Ferrari 10 03 Vereinigte Staaten Mario Andretti Ferrari 9 04 Neuseeland Denis Hulme McLaren 6 05 Neuseeland Chris Amon Matra 6 06 Schweden Ronnie Peterson March 6

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 07 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 4 08 Mexiko Pedro Rodríguez B.R.M. 3 09 Schweden Reine Wisell Lotus 3 10 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus 2 11 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Matra 1 12 Deutschland Rolf Stommelen Surtees 1

Konstrukteurswertung |

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 24 02 Italien Ferrari 19 03 Frankreich Matra 6 04 Vereinigtes Konigreich March 6

Pos. Konstrukteur Punkte 05 Vereinigtes Konigreich McLaren 6 06 Vereinigtes Konigreich Lotus 5 07 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 3 08 Vereinigtes Konigreich Surtees 1

Sonstiges |

Am Rennwochenende entstand der Dokumentarfilm Weekend of a Champion (dt.: Weekend eines Champions), in dem der polnisch-amerikanische Regisseur Roman Polański Jackie Stewart begleitete. Der Film feierte im Folgejahr auf den Internationalen Filmfestspielen Berlin Premiere und lief dort im Wettbewerb.

Einzelnachweise |

1. 
   ↑ „Training“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 29. Juni 2011)
   


2. 
   ↑ „Bericht“ (abgerufen am 29. Juni 2011)
   


3. 
   ↑ „WM-Stände“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 4. Juni 2011)