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 Großer Preis von Monaco 1982

Renndaten
6. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982
Name:	XL Grand Prix Automobile de Monaco
Datum:	23. Mai 1982
Ort:	Monaco
Kurs:	Circuit de Monaco
Länge:	251,712 km in 76 Runden à 3,312 km
Wetter:	zunächst sonnig und warm, gegen Ende Nieselregen
Zuschauer:	~ 80.000
Pole-Position
Fahrer:	Frankreich René Arnoux	Frankreich Renault
Zeit:	1:23,281 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Brabham
Zeit:	1:26,354 min
Podium
Erster:	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Brabham
Zweiter:	Frankreich Didier Pironi	Italien Ferrari
Dritter:	Italien Andrea de Cesaris	Italien Alfa Romeo

Der Große Preis von Monaco 1982 fand am 23. Mai statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982.

Berichte |

Hintergrund |

Zwei Wochen nach dem Tod von Gilles Villeneuve im Training zum Großen Preis von Belgien trat Ferrari mit nur einem Wagen für Didier Pironi an.

Brabham-Pilot Riccardo Patrese griff erneut auf einen der ausgereifteren BT49 zurück, während der amtierende Weltmeister Nelson Piquet den neueren BT50 mit BMW-Turbomotor pilotierte.

Überraschend kündigte der Reifenhersteller Avon seinen Rückzug aus der Formel 1 an. Da in erster Linie kleinere Teams Reifen dieses Herstellers einsetzten, waren diese davon am meisten betroffen und mussten sich Restbestände sichern, bis sie einen geeigneten neuen Ausstatter fanden. Dem Team March gelang es, große Teile dieser Restbestände zu erwerben und die zuvor verwendeten Pirelli-Reifen dadurch zu ersetzen. Theodore wechselte sofort zu Goodyear.

Der erstmals vom Team Ligier gemeldete JS19 wurde in seiner bestehenden Form für illegal erklärt und durfte nur mit regelkonformen Modifikationen eingesetzt werden. Dadurch änderte sich das Fahrverhalten des Wagens drastisch, was den Fahrern Eddie Cheever und Jacques Laffite während des gesamten Wochenendes Probleme bereitete.

Training |

Da nur 20 Piloten am Rennen teilnehmen durften, wurden in einer Vorqualifikation fünf und in den beiden regulären Qualifikationstrainings weitere sechs Fahrer ermittelt, die nicht zugelassen wurden.

René Arnoux sicherte sich die Pole-Position vor Riccardo Patrese, Bruno Giacomelli sowie seinem Renault-Teamkollegen Alain Prost. Didier Pironi folgte vor Keke Rosberg, Andrea de Cesaris und Derek Daly.^[1]

Rennen |

Arnoux ging vor Giacomelli, Patrese, Prost und Pironi in Führung. Prost überholte Patrese noch während der ersten Runde und gelangte durch den technisch bedingten Ausfall Giacomellis in der vierten Runde auf den zweiten Rang.

Als Arnoux in der 15. Runde nach einem Dreher ausfiel, übernahm Prost die Führung vor Patrese, der rasch aufholte.

Erst in den letzten Runden des Rennens, als es leicht zu regnen begann, traten weitere wesentliche Veränderungen ein. Rosberg, der auf dem fünften Rang lag, schied in Runde 65 nach einem Kontakt mit der Streckenbegrenzung aus. Seinem Teamkollegen Daly passierte im selben Umlauf ein ähnliches Missgeschick in der Tabac-Kurve. Er konnte das Rennen jedoch fortsetzen, obwohl sein Heckflügel beschädigt war und sein Wagen Öl verlor.

In der 74. und somit drittletzten Runde prallte Prost mit hoher Geschwindigkeit in die Streckenbegrenzung im Bereich der Hafenschikane. Dadurch übernahm Patrese die Führung, verlor diese jedoch im folgenden Umlauf aufgrund eines Drehers in der Loews-Kurve an Pironi. Dieser konnte sich den Sieg jedoch nicht sichern, da ihm, ebenso wie dem neuen Zweitplatzierten de Cesaris, in der letzten Runde der Kraftstoff ausging. Nigel Mansell befand sich dadurch scheinbar in der besten Position, um das Rennen zu gewinnen. Patrese wurde allerdings von mehreren Streckenposten wieder angeschoben, da sich sein Wagen im Bereich der engen Haarnadelkurve an einer gefährlichen Stelle befand. Während des Rollens bergab in Richtung des Tunnels gelang es dem Italiener, den Wagen wieder zu starten und die letzte Runde aus eigener Kraft zu Ende zu fahren. Als er die Ziellinie kreuzte, war ihm zunächst nicht bewusst, dass er das Rennen gewonnen hatte. Es war sein erster Grand-Prix-Sieg. Didier Pironi wurde aufgrund seiner zurückgelegten Distanz als Zweiter vor Andrea de Cesaris gewertet. Nigel Mansell und Elio de Angelis folgten auf den Rängen vier und fünf vor Derek Daly.^[2]

Meldeliste |

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team	1	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Brabham BT50	BMW M12/13 1,5 L4t	G
	2	Italien Riccardo Patrese	Brabham BT49D	Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Vereinigtes Konigreich Team Tyrrell	3	Italien Michele Alboreto	Tyrrell 011		G
	4	Vereinigtes Konigreich Brian Henton
Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team	5	Irland Derek Daly	Williams FW08		G
	6	Finnland Keke Rosberg
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International	7	Vereinigtes Konigreich John Watson	McLaren MP4/1B		M
	8	Osterreich Niki Lauda
Deutschland Team ATS	9	Deutschland Manfred Winkelhock	ATS D5		G
	10	Chile Eliseo Salazar
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	11	Italien Elio de Angelis	Lotus 91		G
	12	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Vereinigtes Konigreich Ensign Racing	14	Kolumbien Roberto Guerrero	Ensign N181		A
Frankreich Équipe Renault Elf	15	Frankreich Alain Prost	Renault RE30B	Renault EF1 1.5 V6t	M
	16	Frankreich René Arnoux
Vereinigtes Konigreich Rothmans March Grand Prix Team	17	Deutschland Jochen Mass	March 821	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	A
	18	Brasilien 1968 Raul Boesel
Vereinigtes Konigreich LBT Team March	19	Spanien Emilio de Villota			A
Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive	20	Brasilien 1968 Chico Serra	Fittipaldi F8D		P
Italien Marlboro Team Alfa Romeo	22	Italien Andrea de Cesaris	Alfa Romeo 182	Alfa Romeo 1260 3.0 V12	M
	23	Italien Bruno Giacomelli
Frankreich Équipe Talbot Gitanes	25	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Ligier JS19	Matra MS81 3.0 V12	M
	26	Frankreich Jacques Laffite
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	28	Frankreich Didier Pironi	Ferrari 126C2	Ferrari 021 1.5 V6t	G
Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team	29	Schweiz Marc Surer	Arrows A4	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	P
	30	Italien Mauro Baldi
Italien Osella Squadra Corse	31	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Osella FA1C		P
	32	Italien Riccardo Paletti
Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team	33	Niederlande Jan Lammers	Theodore TY02		G
Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport	35	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Toleman TG181C	Hart 415T 1.5 L4t	P
	36	Italien Teo Fabi

Klassifikationen |

Qualifying |

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Vorqualifikation		Qualifikationstraining 1		Qualifikationstraining 2		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Frankreich René Arnoux	Frankreich Renault	—	—	1:24,543	141,031 km/h	1:23,281	143,168 km/h	01
02	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	—	—	1:24,929	140,390 km/h	1:23,791	142,297 km/h	02
03	Italien Bruno Giacomelli	Italien Alfa Romeo	—	—	1:26,083	138,508 km/h	1:23,939	142,046 km/h	03
04	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault	—	—	1:25,766	139,020 km/h	1:24,439	141,205 km/h	04
05	Frankreich Didier Pironi	Italien Ferrari	—	—	1:27,360	136,484 km/h	1:24,585	140,961 km/h	05
06	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	—	—	1:25,125	140,067 km/h	1:24,649	140,855 km/h	06
07	Italien Andrea de Cesaris	Italien Alfa Romeo	—	—	1:24,928	140,392 km/h	1:25,235	139,886 km/h	07
08	Irland Derek Daly	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	—	—	1:25,505	139,444 km/h	1:25,390	139,632 km/h	08
09	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	—	—	1:25,840	138,900 km/h	1:25,449	139,536 km/h	09
10	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	—	—	1:27,317	136,551 km/h	1:25,583	139,317 km/h	10
11	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	—	—	1:26,202	138,317 km/h	1:25,642	139,221 km/h	11
12	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	—	—	1:25,838	138,904 km/h	1:26,019	138,611 km/h	12
13	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	—	—	1:26,075	138,521 km/h	1:26,120	138,449 km/h	13
14	Deutschland Manfred Winkelhock	Deutschland ATS-Ford	—	—	1:27,952	135,565 km/h	1:26,260	138,224 km/h	14
15	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	—	—	1:27,568	136,159 km/h	1:26,456	137,911 km/h	15
16	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Frankreich Ligier-Matra	—	—	1:28,058	135,402 km/h	1:26,463	137,899 km/h	16
17	Vereinigtes Konigreich Brian Henton	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	—	—	1:28,971	134,012 km/h	1:26,690	137,538 km/h	17
18	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	—	—	1:28,353	134,950 km/h	1:27,007	137,037 km/h	18
19	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	—	—	1:28,380	134,908 km/h	1:27,019	137,018 km/h	19
20	Chile Eliseo Salazar	Deutschland ATS-Ford	—	—	1:29,574	133,110 km/h	1:27,022	137,014 km/h	20
DNQ	Italien Mauro Baldi	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	—	—	1:29,306	133,510 km/h	1:27,209	136,720 km/h	—
DNQ	Niederlande Jan Lammers	Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford	—	—	keine Zeit	—	1:27,523	136,229 km/h	—
DNQ	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:29,901	132,626 km/h	1:29,452	133,292 km/h	1:27,885	135,668 km/h	—
DNQ	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:30,352	131,964 km/h	1:31,233	130,690 km/h	1:28,075	135,376 km/h	—
DNQ	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Italien Osella-Ford	1:29,479	133,251 km/h	1:29,057	133,883 km/h	1:28,264	135,086 km/h	—
DNQ	Kolumbien Roberto Guerrero	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	—	—	1:32,183	129,343 km/h	1:28,653	134,493 km/h	—
DNPQ	Italien Teo Fabi	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:30,407	131,884 km/h	keine Zeit	—	keine Zeit	—	—
DNPQ	Italien Riccardo Paletti	Italien Osella-Ford	1:31,059	130,939 km/h	keine Zeit	—	keine Zeit	—	—
DNPQ	Brasilien 1968 Raul Boesel	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:31,212	130,720 km/h	keine Zeit	—	keine Zeit	—	—
DNPQ	Brasilien 1968 Chico Serra	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	1:31,471	130,350 km/h	keine Zeit	—	keine Zeit	—	—
DNPQ	Spanien Emilio de Villota	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:52,401	106,077 km/h	keine Zeit	—	keine Zeit	—	—

Rennen |

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	76	0	1:54:11,259	02	1:26,354
02	Frankreich Didier Pironi	Italien Ferrari	75	0	DNF	05	1:26,664	Kraftstoffmangel
03	Italien Andrea de Cesaris	Italien Alfa Romeo	75	0	DNF	07	1:27,138	Kraftstoffmangel
04	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	75	1	+ 1 Runde	11	1:27,526
05	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	75	0	+ 1 Runde	15	1:27,641
06	Irland Derek Daly	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	74	0	DNF	08	1:27,073	Ölverlust
07	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault	73	0	DNF	04	1:26,618	Unfall
08	Vereinigtes Konigreich Brian Henton	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	72	1	+ 4 Runden	17	1:29,939
09	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	70	0	+ 6 Runden	19	1:30,325
10	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	69	0	DNF	09	1:27,168	Aufhängungsschaden
11!—	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	65	0	DNF	06	1:27,472	Aufhängungsschaden
12!—	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	57	0	DNF	12	1:27,415	Motorschaden
13!—	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	50	0	DNF	13	1:29,508	Motorschaden
14!—	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	36	0	DNF	10	1:27,630	defekte Kraftstoffpumpe
15!—	Deutschland Manfred Winkelhock	Deutschland ATS-Ford	31	0	DNF	14	1:29,017	Differentialschaden
16!—	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	30	0	DNF	18	1:28,975	Aufgabe
17!—	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Frankreich Ligier-Matra	28	0	DNF	16	1:30,335	Motorschaden
18!—	Chile Eliseo Salazar	Deutschland ATS-Ford	21	1	DNF	20	1:31,701	Feuer
19!—	Frankreich René Arnoux	Frankreich Renault	14	0	DNF	01	1:27,546	Dreher
20!—	Italien Bruno Giacomelli	Italien Alfa Romeo	04	0	DNF	03	1:30,326	gebrochene Antriebswelle

WM-Stände nach dem Rennen |

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[3]

Fahrerwertung |

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Frankreich Alain Prost Renault 18 02 Vereinigtes Konigreich John Watson McLaren 17 03 Frankreich Didier Pironi Ferrari 16 04 Finnland Keke Rosberg Williams 14 05 Italien Riccardo Patrese Brabham 13 06 Osterreich Niki Lauda McLaren 12 07 Italien Michele Alboreto Tyrrell 10 08 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Lotus 7 09 Vereinigtes Konigreich Elio de Angelis Lotus 7 10 Argentinien Carlos Reutemann Williams 6

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Kanada Gilles Villeneuve Ferrari 6 12 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Ligier 4 13 Italien Andrea de Cesaris Alfa Romeo 4 14 Frankreich René Arnoux Renault 4 15 Frankreich Jean-Pierre Jarier Osella 3 16 Deutschland Manfred Winkelhock ATS 2 17 Chile Eliseo Salazar ATS 2 18 Brasilien 1968 Nelson Piquet Brabham 2 19 Irland Derek Daly Williams 1 20 Brasilien 1968 Chico Serra Fittipaldi 1

Konstrukteurswertung |

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich McLaren 29 02 Frankreich Renault 22 03 Italien Ferrari 22 04 Vereinigtes Konigreich Williams 21 05 Vereinigtes Konigreich Brabham 15 06 Vereinigtes Konigreich Lotus 14

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 10 08 Deutschland ATS 4 09 Frankreich Ligier 4 10 Italien Alfa Romeo 4 11 Italien Osella 3 12 Brasilien 1968 Fittipaldi 1

Einzelnachweise |

1. 
   ↑ „Training“ (Memento des Originals vom 12. März 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2012)
   


2. 
   ↑ „Bericht“ (abgerufen am 1. November 2012)
   


3. 
   ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 12. März 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2012)
   

Weblinks |

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1