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A Temporada de Fórmula 1 de 1991 foi a 42.ª realizada pela FIA, decorrendo entre 10 de março e 3 de novembro de 1991, com dezesseis corridas.

Teve como campeão o brasileiro Ayrton Senna, da equipe McLaren, sendo vice-campeão o britânico Nigel Mansell, da Williams. Marcou a despedida do tricampeão Nelson Piquet e a estréia do jovem Michael Schumacher. Curiosamente, ambos correram pela mesma equipe, a Benetton (com Schumacher correndo a sua primeira etapa pela Jordan).

Pilotos e Construtores |

Campeão	Vice-campeão	3º Lugar
Ayrton Senna	Nigel Mansell	Riccardo Patrese
McLaren-Honda	Williams-Renault	Williams-Renault

Equipe	Construtor	Chassis	Motor	Pneu	No	Piloto	Piloto de teste(s)
Honda Marlboro McLaren	McLaren	MP4/6	Honda RA121E 3.5 V12	G	1	Ayrton Senna	Allan McNish Jonathan Palmer Stefan Johansson Roberto Moreno Emanuele Pirro Mark Blundell
					2	Gerhard Berger
Braun Tyrrell Honda	Tyrrell	020	Honda RA101E 3.5 V10	P	3	Satoru Nakajima	Johnny Herbert Volker Weidler
					4	Stefano Modena
Canon Williams Team	Williams	FW14	Renault RS3 3.5 V10	G	5	Nigel Mansell	Mark Blundell Damon Hill
					6	Riccardo Patrese
Motor Racing Developments Ltd	Brabham	BT59Y	Yamaha OX99 3.5 V12	P	7	Martin Brundle	n/a
					8	Mark Blundell
		BT60Y			7	Martin Brundle
					8	Mark Blundell
Footwork Grand Prix International	Footwork	A11C	Porsche 3512 3.5 V12	G	9	Michele Alboreto	n/a
					10	Alex Caffi
		FA12			9	Michele Alboreto
					10	Alex Caffi
						Stefan Johansson
		FA12C	Ford Cosworth DFR 3.5 V8		9	Michele Alboreto
					10	Alex Caffi
						Stefan Johansson
Team Lotus	Lotus	102B	Judd EV 3.5 V8	G	11	Mika Häkkinen	Johnny Herbert
					12	Julian Bailey
						Johnny Herbert
						Michael Bartels
Fondmetal F1 SpA	Fondmetal	FA1M-E	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	14	Olivier Grouillard	Marco Greco
		Fomet-1				Olivier Grouillard
						Gabriele Tarquini
Leyton House Racing	Leyton House	CG911	Ilmor 2175A 3.5 V10	G	15	Mauricio Gugelmin	n/a
					16	Ivan Capelli
						Karl Wendlinger
AGS Racing	AGS	JH25	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	17	Gabriele Tarquini	n/a
		JH25B			17	Gabriele Tarquini
					18	Stefan Johansson
						Fabrizio Barbazza
		JH27			17	Gabriele Tarquini
						Olivier Grouillard
					18	Fabrizio Barbazza
Camel Benetton Ford	Benetton	B190B	Ford HB5 3.5 V8	P	19	Roberto Moreno	n/a
					20	Nelson Piquet
		B191			19	Roberto Moreno
						Michael Schumacher
					20	Nelson Piquet
BMS Scuderia Italia	Dallara	191	Judd GV 3.5 V10	P	21	Emanuele Pirro	n/a
					22	Jyrki Järvilehto
Minardi F1 Team	Minardi	M191	Ferrari 037 3.5 V12	G	23	Pierluigi Martini	n/a
					24	Gianni Morbidelli
						Roberto Moreno
Ligier Gitanes Blondes	Ligier	JS35 JS35B	Lamborghini 3512 3.5 V12	G	25	Thierry Boutsen	Emmanuel Collard
					26	Érik Comas
Scuderia Ferrari SpA	Ferrari	642	Ferrari 037 3.5 V12	G	27	Alain Prost	Gianni Morbidelli Andrea Montermini Dario Benuzzi
					28	Jean Alesi
		643			27	Alain Prost
						Gianni Morbidelli
					28	Jean Alesi
Larrousse F1	Lola	LC91	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	29	Éric Bernard	n/a
						Bertrand Gachot
					30	Aguri Suzuki
Coloni Racing Srl	Coloni	C4	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	31	Pedro Chaves	n/a
						Naoki Hattori
Team 7Up Jordan	Jordan	191	Ford HB4 3.5 V8	G	32	Bertrand Gachot	n/a
						Michael Schumacher
						Roberto Moreno
						Alessandro Zanardi
					33	Andrea de Cesaris
Modena Team SpA	Lambo	291	Lamborghini 3512 3.5 V12	G	34	Nicola Larini	Mauro Baldi Marco Apicella
					35	Eric van de Poele

Trocas de pilotos |

• 
  McLaren: Ayrton Senna e Gerhard Berger seguiram na equipe de Woking para 1991. Diferentemente da temporada anterior, ambos usaram os números 1 e 2 em seus carros.


• 
  Tyrrell: Sem Jean Alesi, a equipe fundada por Ken Tyrrell contratou o italiano Stefano Modena para o lugar do francês, enquanto o japonês Satoru Nakajima disputou sua quinta - e última - temporada na categoria.


• 
  Williams: Riccardo Patrese é mantido na equipe, que repatria Nigel Mansell, cujo contrato com a Ferrari não fora renovado.


• 
  Brabham: A equipe fundada pelo tricampeão Jack Brabham contratou dois pilotos ingleses para 1991: Martin Brundle e Mark Blundell.


• 
  Footwork: Michele Alboreto e Alex Caffi, pilotos da Footwork desde 1990, permanecem na equipe, agora equipada com motores Porsche. Porém, com o fraco desempenho dos propulsores alemães, o time decide usar motores Ford a partir do GP da França. Caffi se ausenta de quatro etapas após um acidente, e seu lugar é ocupado pelo sueco Stefan Johansson, que encerra sua passagem pela F-1 após não se classificar para o GP da Inglaterra.


• 
  Lotus: Sem Derek Warwick, que deixou a F-1, e Martin Donnelly, que não voltaria a pilotar carros da categoria após o violento acidente em Jerez, a escuderia apostou em uma nova dupla: Mika Häkkinen, que tornaria-se bicampeão de F-1 em 1998 e 1999, fez sua estréia pela Lotus, que teve ainda Julian Bailey por 4 provas (classificou-se apenas para o GP de San Marino, onde chegou em sexto) e Michael Bartels, que se inscreveu também para 4 corridas, mas, ao contrário do inglês, não se classificou para nenhuma.


• 
  Fondmetal: Em sua primeira temporada, a Fondmetal disputou o campeonato de 1991 tendo como pilotos o francês Olivier Grouillard e o italiano Gabriele Tarquini, este último dispensado da AGS, que substituiu Grouillard nos dois últimos GP's de 1991.


• 
  Leyton House: Até o GP de Jerez, Maurício Gugelmin e Ivan Capelli, juntos desde 1988, formaram a dupla de pilotos da Leyton House, que escalou o austríaco Karl Wendlinger para os GP's de Japão e Austrália.


• 
  AGS: Com problemas financeiros, a equipe francesa teve quatro pilotos durante o ano: Stefan Johansson (dispensado após não se classificar para duas provas), Fabrizio Barbazza (não se classificou para nenhuma das 12 corridas em que foi inscrito), Gabriele Tarquini (ficou até o GP de Portugal, mudando-se em seguida para a Fondmetal) e Olivier Grouillard, que fez o inverso, mas apenas para o GP de Jerez. Após a corrida, onde não obteve classificação, a AGS fechou as portas.


• 
  Benetton: Em sua última temporada, Nelson Piquet obteve uma vitória no GP do Canadá, quando Nigel Mansell perdeu a vitória já no final da corrida. O tricampeão se aposentaria da F-1 após o GP da Austrália. Roberto Moreno disputou a temporada até o GP da Bélgica, quando perdeu sua vaga para o alemão Michael Schumacher, que havia feito sua estréia na categoria no mesmo GP, pela Jordan.


• 
  Scuderia Italia: Sem Andrea De Cesaris, que foi para a Jordan, Emanuele Pirro é efetivado como titular, enquanto que o finlandês J.J. Lehto entra no lugar do italiano. O melhor resultado foi um terceiro lugar de Lehto, no GP de San Marino.


• 
  Minardi: Pierluigi Martini continuou na escuderia de Faenza, e apagou a fraca temporada de 1990, tendo marcado 6 pontos. Gianni Morbidelli foi seu companheiro de equipe até o GP do Japão, quando foi substituído por Roberto Moreno, dispensado pela Benetton.


• 
  Ligier: Agora com motores Lamborghini, a esquadra de Guy Ligier teve novamente um desempenho irrisório: seus pilotos, Thierry Boutsen e Érik Comas, não pontuaram. Foi a segunda temporada seguida que a Ligier não marcou pontos na F-1.


• 
  Ferrari: Alain Prost, em sua segunda temporada pela Scuderia, teve o francês Jean Alesi como seu novo companheiro de time. Porém, Le Professeur não chegou a encerrar o campeonato: ao comparar seu carro com um caminhão, Prost foi demitido, e para seu lugar, a Ferrari contratou Gianni Morbidelli apenas para o chuvoso GP da Austrália, onde marcou meio ponto.


• 
  Larrousse: Aguri Suzuki, em alta na equipe, segue na Larrousse para 1991, enquanto Éric Bernard disputou a temporada até o GP do Japão, quando se ausentou do GP da Austrália devido a uma lesão. Para seu lugar, foi contratado Bertrand Gachot.


• 
  Coloni: Sem largar em nenhuma corrida desde 1989, a Coloni, em crise financeira, teve o japonês Naoki Hattori e o português Pedro Chaves como pilotos. Ambos não se classificaram para nenhuma etapa, e a equipe, vendida ao empresário italiano Andrea Sassetti, que a transforma na Andrea Moda Formula, encerra sua trajetória na categoria.


• 
  Jordan Grand Prix: Estreante na Fórmula 1, a Jordan foi a equipe que teve o maior número de pilotos em 1991: 5 (Andrea De Cesaris, Bertrand Gachot, Michael Schumacher, Roberto Moreno e Alessandro Zanardi). De Cesaris chegou a disputar a vitória no GP da Bélgica com Ayrton Senna, mas problemas em seu carro impediram-no de conquistar seu primeiro triunfo na categoria; Gachot foi preso ao brigar com um taxista londrino e perdeu seu lugar, voltando no GP da Austrália, agora pela Larrousse; Schumacher disputou apenas o GP da Bélgica, ficando na primeira volta, enquanto Moreno e Zanardi também fizeram participações esporádicas pela equipe.


• 
  Modena Team: Segunda equipe a estrear na F-1 em 1991, a Modena teve como seus pilotos o italiano Nicola Larini e o belga Eric van de Poele, e ambos não marcaram nenhum ponto, tendo um sétimo lugar no GP dos Estados Unidos como melhor resultado.

Calendário |

Prova	Grande Prêmio	Data	Local
1	GP dos EUA	10 de Março	Phoenix
2	GP do Brasil	24 de Março	Interlagos
3	GP de San Marino	28 de Abril	Ímola
4	GP de Mônaco	12 de Maio	Monte Carlo
5	GP do Canadá	2 de Junho	Montreal
6	GP do México	16 de Junho	Hermanos Rodriguez
7	GP da França	7 de Julho	Magny-Cours
8	GP da Inglaterra	14 de Julho	Silverstone
9	GP da Alemanha	28 de Julho	Hockenheim
10	GP da Hungria	11 de Agosto	Hungaroring
11	GP da Bélgica	25 de Agosto	Spa-Francorchamps
12	GP da Itália	8 de Setembro	Monza
13	GP de Portugal	22 de Setembro	Estoril
14	GP da Espanha	29 de Setembro	Catalunya
15	GP do Japão	20 de Outubro	Suzuka
16	GP da Austrália	3 de Novembro	Adelaide

Resultados |

Grandes Prêmios |

GP	Grande Prêmio	Pole Position	Volta mais rápida	Vencedor	Equipe	Descrição
1	GP dos EUA	Ayrton Senna	Jean Alesi	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Detalhes
2	GP do Brasil	Ayrton Senna	Nigel Mansell	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Detalhes
3	GP de San Marino	Ayrton Senna	Gerhard Berger	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Detalhes
4	GP de Mônaco	Ayrton Senna	Alain Prost	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Detalhes
5	GP do Canadá	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Nelson Piquet	Benetton-Ford	Detalhes
6	GP do México	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Riccardo Patrese	Williams-Renault	Detalhes
7	GP da França	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Williams-Renault	Detalhes
8	GP da Inglaterra	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Williams-Renault	Detalhes
9	GP da Alemanha	Nigel Mansell	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Williams-Renault	Detalhes
10	GP da Hungria	Ayrton Senna	Bertrand Gachot	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Detalhes
11	GP da Bélgica	Ayrton Senna	Roberto Moreno	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Detalhes
12	GP da Itália	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Nigel Mansell	Williams-Renault	Detalhes
13	GP de Portugal	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Riccardo Patrese	Williams-Renault	Detalhes
14	GP da Espanha	Gerhard Berger	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Williams-Renault	Detalhes
15	GP do Japão	Gerhard Berger	Ayrton Senna	Gerhard Berger	McLaren-Honda	Detalhes
16	GP da Austrália	Ayrton Senna	Gerhard Berger	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Detalhes

Classificação Mundial de Pilotos |

Pos Piloto USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS Pontos 1 Ayrton Senna 1 1 1 1 Ret 3 3 4† 7† 1 1 2 2 5 2 11 96 2 Nigel Mansell Ret Ret Ret 2 6† 2 1 1 1 2 Ret 1 DSQ 1 Ret 21 72 3 Riccardo Patrese Ret 2 Ret Ret 3 1 5 Ret 2 3 5 Ret 1 3 3 51 53 4 Gerhard Berger Ret 3 2 Ret Ret Ret Ret 2 4 4 2 4 Ret Ret 1 31 43 5 Alain Prost 2 4 DNS 5 Ret Ret 2 3 Ret Ret Ret 3 Ret 2 4 34 6 Nelson Piquet 3 5 Ret Ret 1 Ret 8 5 Ret Ret 3 6 5 11 7 41 26.5 7 Jean Alesi 12† 6 Ret 3 Ret Ret 4 Ret 3 5 Ret Ret 3 4 Ret Ret 21 8 Pierluigi Martini 2 Ret 4 12 4 Ret 9 9 Ret Ret 12† Ret 4 13 Ret Ret 13 9 Stefano Modena 4 Ret Ret Ret 2 11 Ret 7 13 12 Ret Ret Ret 16 6 10 10 10 Roberto Moreno Ret 7 13† 4 Ret 5 Ret Ret 8 8 4 Ret 10 16 8 11 Andrea de Cesaris NPQ Ret Ret Ret Ret 4 6 Ret 5 7 13† 7 8 Ret Ret 8 6 12 JJ Lehto Ret Ret 3 11 Ret Ret Ret 13 Ret Ret Ret Ret Ret 8 Ret 12 4 13 Michael Schumacher Ret 5 6 6 Ret Ret 4 14 Bertrand Gachot 10† 13† Ret 8 Ret Ret Ret 6 6 9 NQ 2 15 Satoru Nakajima 5 Ret Ret Ret 10 12 Ret 8 Ret 15 Ret Ret 13 17 Ret Ret 2 16 Mika Häkkinen Ret 9 5 Ret Ret 9 NQ 12 Ret 14 Ret 14 14 Ret Ret 19 2 17 Martin Brundle 11 12 11 DSQ Ret Ret Ret Ret 11 Ret 9 13 12 10 5 NQ 2 18 Emanuele Pirro Ret 11 NPQ 6 9 NPQ NPQ 10 10 Ret 8 10 Ret 15 Ret 7 1 19 Mark Blundell Ret Ret 8 Ret NQ Ret Ret Ret 12 Ret 6 12 Ret Ret NPQ 17 1 20 Ivan Capelli Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 6 Ret 14 17† Ret 1 21 Éric Bernard Ret Ret Ret 9 Ret 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret NQ Ret NPQ 1 22 Aguri Suzuki 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret NQ NQ Ret NQ Ret NQ 1 23 Julian Bailey NQ NQ 6 NQ 1 24 Gianni Morbidelli Ret 8 Ret Ret Ret 7 Ret 5 Ret 13 Ret 9 9 14† Ret 61 0.5 25 Mauricio Gugelmin Ret Ret 12† Ret Ret Ret 7 Ret Ret 11 Ret 15 7 7 8 14 0 26 Thierry Boutsen Ret 10 7 7 Ret 8 12 Ret 9 17† 11 Ret 16 Ret 9 Ret 0 27 Johnny Herbert NQ 10 10 14† 7 Ret Ret 11 0 28 Nicola Larini 7 NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ Ret 16 NQ 16 NQ NQ NQ Ret 0 29 Érik Comas NQ Ret 10 10 8 NQ 11 NQ Ret 10 Ret 11 11 Ret Ret 18 0 30 Gabriele Tarquini 8 Ret NQ Ret NQ NQ NQ NQ NQ NPQ NPQ NPQ NQ 12 11 NPQ 0 31 Alessandro Zanardi 9 Ret 9 0 32 Eric Van de Poele NPQ NPQ 9† NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ 0 33 Alex Caffi NQ NQ NQ NQ NPQ NPQ NQ NPQ NPQ NPQ 10 15 0 34 Olivier Grouillard NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ Ret Ret NPQ NPQ NQ 10 Ret NPQ NPQ 0 35 Michele Alboreto Ret NQ NQ Ret Ret Ret Ret Ret NQ NQ NPQ NQ 15 Ret NQ 13 0 36 Karl Wendlinger Ret 20 0 37 Stefan Johansson NQ NQ Ret NQ NQ NQ 0 - Fabrizio Barbazza NQ NQ NQ NQ NQ NQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ - - Michael Bartels NQ NQ NQ NQ - - Pedro Chaves NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ - - Naoki Hattori NPQ NPQ - Pos Piloto USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS Pontos

Cor Resultado Ouro Vencedor Prata 2º lugar Bronze 3º lugar Verde Terminou, nos pontos Azul Terminou, sem pontos Púrpura Retirou-se (Ret) Vermelho Não qualificado (NQ) Preto Desqualificado (DSQ) Branco Não largou (NL) Azul claro Apenas Treino (AT) Sem cor Não participou (NP) Lesionado (Les) Excluído (EX) Negrito – Pole position Itálico – Volta mais rápida

• Em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida.

† Completou mais de 90% da distância da corrida.

Distribuição dos pontos |

• McLaren (Ayrton Senna 96 X 43 Gerhard Berger)


• Tyrrell (Stefano Modena 10 X 2 Satoru Nakajima)


• Williams (Nigel Mansell 72 X 53 Riccardo Patrese)


• Brabham (Martin Brundle 2 X 1 Mark Blundell)


• Lotus (Mika Häkkinen 2 X 0 Bailey, Herbert e Bartels)


• Leyton House (Ivan Capelli 1 X 0 Gugelmin e Wendlinger)


• Benetton (Nelson Piquet 26.5 X 8 Roberto Moreno X 4 Michael Schumacher)


• Dallara (J.J. Lehto 4 X 1 Emanuele Pirro)


• Minardi (Pierluigi Martini 1 X 0 Morbidelli e Roberto Moreno)


• Ferrari (Alain Prost 34 X 21 Jean Alesi X 0.5 Gianni Morbidelli)


• Jordan (Andrea De Cesaris 9 x 8 Roberto Moreno X 4 Bertrand Gachot X 0 Zanardi e Schumacher)


• Larrousse (Aguri Suzuki 1 X 1 Éric Bernard)

Equipes que não pontuaram |

• Ligier, Lambo, AGS, Fondmetal, Footwork e Coloni.

Classificação Mundial de Construtores |

Pos.	Construtor	Chassis	Motor	Pneu	GPs	Vitórias	Pódiums	Poles	Subtotal de Pontos	Total de Pontos
1	McLaren	MP4/6	Honda RA121E V12	G	16	8	18	10	139	139
2	Williams	FW14	Renault RS3 V10	G	16	7	17	6	125	125
3	Ferrari	642	Ferrari 037 V12	G	6		8		16	55.5
		643			10		6		39.5
4	Benetton	B190B	Ford HB5 V8	P	2				6	38.5
		B191			14	1	3		32.5
5	Minardi	M191	Ferrari 037 V12	G	16				13	13
6	Tyrrell	020	Honda RA101E V10	P	16		1		12	12
7	Jordan	191	Ford HB4 V8	G	16				11	11
8	Dallara	191	Judd GV V10	P	16		1		5	5
9	Brabham	BT59Y	Yamaha OX99 V12	P	2					3
		BT60Y			14				3
10	Lotus	102B	Judd EV V8	G	16				3	3
11	Lola	LC91	Ford Cosworth DFR V8	G	16				2	2
12	Leyton House	CG911	Ilmor LH10 V10	G	16				1	1
13	Ligier	JS35	Lamborghini 3512 V12	G	6				0	0
		JS35B			10				0
14	Lambo	291	Lamborghini 3512 V12	G	6 (10)				0	0
15	AGS	JH25B	Ford Cosworth DFR V8	G	3 (9)				0	0
		JH27			(3)
16	Fondmetal	FA1M	Ford Cosworth DFR V8	G	(2)					0
		Fomet-1			6 (8)				0
17	Footwork	F12C	Ford Cosworth DFR V8	G	6 (4)				0	0
18	Footwork	FA12	Porsche 3512 V12	G	3 (1)				0	0
		A11C			1 (2)				0
-	Coloni	C4	Ford Cosworth DFR V8	G	(15)					15 NPQ

Notas |

↑1 Corrida prevista para ter 81 voltas, mas foi encerrada com 14 voltas em função da chuva. Como o número de voltas da prova não alcançou 75% da distância percorrida, foi atribuído metade dos pontos.^[1]

Referências

v d e Ayrton Senna
São Paulo, 21 de Março de 1960 – Bolonha, 1º de Maio de 1994
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