Soukhoï Su-24
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (juillet 2012).
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références »
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
Soukhoï Su-24  | ||
 Soukhoï Su-24 M en vol (2009). | ||
Constructeur |  Soukhoï | |
|---|---|---|
| Rôle | Bombardier | |
Premier vol | 1969 | |
| Mise en service | 1975 | |
| Nombre construits | 1 400 | |
| Équipage | ||
| 2 hommes (1 pilote et 1 opérateur de système d'armes) | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Saturn/Lyulka AL-21F-3A | |
| Nombre | 2 | |
| Dimensions | ||
 | ||
Envergure | voilure déployée : 17,64 m voilure repliée : 10,37 m | |
| Longueur | 24,60 m | |
| Hauteur | 6,19 m | |
| Masses | ||
| À vide | 22 300 kg | |
| Maximale | 39 570 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 2 320 km/h (Mach 2,18) | |
Plafond | 16 500 m | |
| Rayon d'action | 1 400 km | |
| Armement | ||
| Interne | 1 canon GSh-6-23M de 23 × 115 mm avec 500 obus | |
| Externe | 8000 kg comprenant des bombes lisses, guidées (Laser et TV) et nucléaires, roquettes, missiles, nacelle ECM | |
modifier | ||
Le Soukhoï Su-24 (code OTAN Fencer) est un bombardier tout-temps à géométrie variable de première ligne russe. Au total, environ 1 400 exemplaires en ont été produits.
Sommaire
1 Conception
2 Variantes
3 Engagements
4 Pays utilisateurs
4.1 Anciens utilisateurs
5 Références
6 Voir aussi
6.1 Bibliographie
6.2 Aéronefs comparables
6.3 Ordre de désignation
6.4 Articles connexes
6.5 Liens externes
Conception |
Un Su-24MR de reconnaissance russe sur le tarmac en 2013. On distingue bien la configuration biplace côte à côte du cockpit.
Lorsque les Soviétiques virent les premières images du F-111 américain, en 1964, ils prirent conscience du retard qu'ils avaient dans le domaine du bombardier de pénétration à basse altitude. N'ayant à opposer que de modestes et anciens Yak-28 Brewer et Iliouchine Il-28 Beagle, ils s'inspirèrent du design de l'américain pour concevoir le leur.
En 1969, en grand secret, le premier Su-24 prenait l'air. Les Occidentaux n'en entendront parler qu'en 1971. En 1975, il entre en service et rend déjà visite aux pays satellites du bloc de l'Est.
Variantes |
- Su-19 Fencer, Prototype 1969
- Su-24 Fencer A, Version améliorée
- Su-24 Fencer B, Nouvelles améliorations et apparition d'un parachute dans la queue
- Su-24 Fencer C, Nouvelle électronique
- Su-24M Fencer D, Principale version, avionique évoluée, introduction du radar de suivi de terrain, du système d'attaque et de désignation de cibles, 1983
- Su-24MR Fencer E, version de reconnaissance
- Su-24MP Fencer F, version de reconnaissance électronique et de lutte antiradar
- Su-24MK, version du Su-24M destinée à l'exportation
Engagements |
Le Su-24 Fencer a été engagé lors de plusieurs conflits ou crises locales.
- la guerre d'Afghanistan (1979-1989), à partir de 1984, marque le baptême du feu du Fencer contre des résistants au Pandjchir.
- la guerre du Golfe (1990-1991) provoque la destruction au sol ou l'évacuation vers l'Iran de la majeure partie des Su-24 irakiens. Seul un Fencer survivra au conflit.
- pendant la guerre civile du Tadjikistan (1992-1997), les Su-24 ouzbèkes durent s'affronter aux forces islamo-démocrates. Un Fencer piloté par deux aviateurs russes est abattu par un FIM-92 Stinger le 3 mai 1993.
- lors de la première guerre de Tchétchénie (1994-1996), les russes utiliseront de nombreux Su-24, ainsi que des Su-17 et Su-25, lors d'opérations de bombardement et d'attaque au sol.
- des Fencer russes furent employés lors de la seconde guerre de Tchétchénie (1999-2000) afin d'effectuer des bombardements et des missions de reconnaissance. 3 appareils ont été perdus lors d'accidents, et un autre fut abattu lors de la recherche du lieu du crash d'un Su-25 lui aussi abattu.
- durant les derniers mois de la guerre d'Afghanistan (1996-2001), l'Ouzbékistan lança des frappes aériennes contre des positions talibanes dans le but d'appuyer les forces de l'Alliance du Nord. Un Fencer et ses deux pilotes sont ainsi abattus le 6 juin 2001 près de Heiratan.
- en août 2008, lors de la seconde guerre d'Ossétie du Sud, les Su-24 russes étaient fortement impliqués dans des frappes aériennes et des vols de reconnaissance au-dessus de la Géorgie.
- la première guerre civile libyenne (2011) voit la première utilisation des Fencer libyens dans un contexte de guerre. Le 5 mars 2011, à Ra's Lanuf, un Su-24MK du 1124e escadron de chasse est abattu par les forces rebelles libyennes, tuant les deux pilotes.
- à partir de novembre 2012, 18 mois après le début de la guerre civile syrienne (depuis 2011) et quatre mois après le début des premiers raids aériens, des bombardiers Su-24 sont filmés attaquant des positions rebelles. Le 28 novembre, un Fencer est notamment abattu par des rebelles syriens. Le 23 septembre 2014, après avoir pénétré de 800m dans l'espace aérien israélien, un autre Su-24 est abattu au-dessus de la Syrie par des missiles MIM-104 Patriot.
- la guerre du Donbass (depuis 2014) pendant laquelle un Su-24 ukrainien est détruit au-dessus de la région de Luhansk le 20 août 2014.
- En mars 2015, le Soudan a déployé des Su-24 en Arabie Saoudite qui participent à l'opération Tempête décisive au Yémen.
- À partir d'octobre 2015, dans le cadre de l'intervention militaire de la Russie en Syrie, une douzaine Su-24 russes déployés en Syrie lancent des frappes en soutien des forces loyales à Bachar El-Assad. Le groupe aérien impliqué dans cette campagne aérienne rassemble plusieurs dizaines d'appareils, avions et hélicoptères de combat. Au 3 octobre 2015, la présence de Su-24, Su-25, Su-30SM de supériorité aérienne ainsi que les nouveaux Su-34 est attestée[1]. Concernant les voilures tournantes, plusieurs Mi-24 Hind et Mi-8/17 ont été observés parmi le contingent russe déployé[2].
Le 24 novembre 2015, un Su-24 russe est abattu par deux F-16 de l'armée de l'air turque sur la frontière entre la Syrie et la Turquie. Un des pilotes est abattu, le second récupéré par une équipe de sauvetage[3].- Le 10 octobre 2017, dans le cadre de l'intervention militaire de la Russie en Syrie, un Su-24 russe s'écrase au décollage de la base aérienne de Hmeimim, dans l'Ouest de la Syrie[4].
Pays utilisateurs |
Utilisateurs actuels
Anciens utilisateurs
En 2015, selon une estimation, la flotte mondiale de Su-24 équivalait à 403 appareils en activité, soit 2,8 % de la flotte mondiale d'avions de combat[5].
Russie (302)[5]
Aviation navale russe - En 2015, 22 Su-24M Fencer-D était en service au sein de la marine russe.
Armée de l'air russe - Hérités de la force aérienne soviétique dès 1991, les Fencer russes se retrouvent engagés lors de la première puis seconde guerre de Tchétchénie de 1994 à 2000. Un total de 4 appareils seront perdus lors de ses conflits. Utilisés une nouvelle fois en 2008 en Ossétie du Sud, la force aérienne russe semble posséder aujourd'hui 280 Fencer, dont des Su-24M, Su-24M2 et Su-24MR. Durant les prochaines années, ils devraient être remplacés par des Soukhoï Su-34.
Algérie (23)[5]- Armée de l'air algérienne
Iran (24)[5]
Force aérienne de la République islamique d'Iran - En janvier 1991, 24 Su-24MK Fencer-D irakiens sont transférés à l'Iran afin de trouver un refuge temporaire suite aux attaques des grands aérodromes durant l'opération Tempête du désert. Ces avions irakiens ont été interprétés par les Iraniens comme un cadeau de leur ancien adversaire, et ont été saisis par l'armée iranienne.
Su-24MR Fencer-E ukrainien.
Soudan (3)[5]
Force aérienne soudanaise - En 2013, le Soudan achète 12 Fencer-D à la Biélorussie[6]. En 2015, seuls 3 Su-24MK ont été transférés au Soudan.
Syrie (18)[5]
Armée de l'air syrienne - Un total de 22 appareils a été reçu par la Syrie dont 20 Su-24MK de provenance d'Union Soviétique, et 1 Su-24MK et 1 Su-24MR de Libye[7]. Tous les Su-24MK ont été améliorés à la norme SU-24M2, entre 2009 et 2013. Aujourd'hui, en pleine guerre civile, la Syrie possède encore 18 appareils en activité.
Ukraine (11)[5]
Force aérienne ukrainienne - À la suite de la dissolution de l'Union soviétique, l'Ukraine aurait récupéré près de 250 appareils Su-24 Fencer-A, Su-24M Fencer-D et Su-24MR Fencer-E. En raison de la guerre qui affecte le pays depuis 2014, ainsi que d'un mauvais entretien des appareils, l'Ukraine ne peut aligner, en 2015, plus que 11 Su-24M.
Anciens utilisateurs |
Su-24M biélorusse.
Union soviétique
- Aviation navale soviétique
- Force aérienne soviétique
Angola
Force aérienne nationale angolaise - Bien que l'Angola affirme avoir réceptionné 12 Su-24M en provenance de la Biélorussie, aucune information n'a pu vérifier ces propos. L'ONU aurait effectivement officiellement listé la livraison d'au moins 1 Su-24 à l'Angola[8].
Azerbaïdjan
- Force aérienne azerbaïdjanaise
Biélorussie
Force aérienne et de défense aérienne de la République de Biélorussie - Hérités de l'Union soviétique, 34 Fencer, dont 22 Su-24M et 12 Su-24MR, servirent au sein de la composante aérienne militaire du Bélarus jusqu'en 2012[9]. En 2013, un contrat avec le Soudan prévoit le transfert de 12 appareils vers ce dernier[6].
Irak
Force aérienne irakienne - 30 Su-24MK Fencer-D ont été livrés à l'Irak. En janvier 1991, à la suite de l'opération Tempête du désert menée par les forces de la coalition contre les troupes irakiennes, 24 Su-24 sont évacués en Iran, et 5 appareils sont détruits au sol. Tandis que tous les aéronefs qui ont atterris en Iran seront incorporés aux forces aériennes iraniennes, seul un Fencer (surnommé Waheeda, qui se traduit par Solitude) survivra au conflit.
Un Su-24MK Fencer-D iranien (ex-irakien) volant au-dessus de l'aéroport international Shahid Dastghaib.
Kazakhstan
Retiré de l'armement.
Libye
Armée de l'air de la Jamahiriya arabe libyenne - La Libye a acheté 6 Su-24, dont deux furent transférés à la Syrie[7]. En février 2011, sur les quatre avions, seuls deux étaient opérationnels, un étant abattu en mars 2011, au début de la première guerre civile libyenne[10]. Le 20 mars 2011, les trois Su-24 restants ont probablement été détruits au sol, sur la base aérienne de Ghardabiya, au cours de l'opération Odyssey Dawn[11].
Ouzbékistan
Force aérienne et défense aérienne ouzbèke - Durant la guerre soviétique en Afghanistan, nombreux sont les Su-24 à décoller à partir de l'Ouzbékistan (alors république socialiste soviétique d'Ouzbékistan) afin de soutenir les troupes au sol dans le pays voisin. Ainsi, à la suite de la dissolution de l'Union soviétique en 1991, la jeune force aérienne ouzbèke put récupérer un certain nombre de Fencer. Engagés de 1992 à 2001 au Tadjikistan et en Afghanistan, l'Ouzbékistan a connu la perte de deux appareils Su-24. Aujourd'hui, l'essentiel du parc est stocké dans des conditions variables.
Références |
https://fr.news.yahoo.com/syrie-strat%C3%A9gie-russe-b%C3%A2tir-forteresse-assad-105051545.html
Sputnik, « La Russie a envoyé plus de 50 avions et hélicoptères en Syrie », sur fr.sputniknews.com (consulté le 3 octobre 2015)
Ekaterina Sinelchtchikova, « Comment le second pilote du Su-24 a été retrouvé », sur Russia Beyond The Headlines, 25 novembre 2015(consulté le 26 novembre 2015).
« Un avion militaire russe s’écrase en Syrie, l’équipage tué », sur lemonde.fr, 10 octobre 2017
« World Air Forces 2015 », sur Flightglobal.com, 4 décembre 2014(consulté le 27 janvier 2015)
(en) « Sudan gets second hand Belarusian Su-24 Fencer attack planes. And here are some photos. », sur The aviationist, 19 août 2013(consulté le 30 août 2013)
Oryx, « Oryx Blog », sur spioenkop.blogspot.de (consulté le 14 novembre 2014)
« Sukhoï Su-24 (OTAN : Fencer) », sur AviationsMilitaires.net, 17 septembre 2014(consulté le 5 février 2015)
(ru) « Белоруссия отказалась от бомбардировщиков Су-24 », sur Lenta, 21 février 2012(consulté le 23 septembre 2013)
"Libya conflict." CNN. Retrieved: 5 mars 2011.
Oryx, « Oryx Blog », sur spioenkop.blogspot.fr (consulté le 14 novembre 2014)
Voir aussi |
.mw-parser-output .autres-projets ul{margin:0;padding:0}.mw-parser-output .autres-projets li{list-style-type:none;list-style-image:none;margin:0.2em 0;text-indent:0;padding-left:24px;min-height:20px;text-align:left}.mw-parser-output .autres-projets .titre{text-align:center;margin:0.2em 0}.mw-parser-output .autres-projets li a{font-style:italic}
Bibliographie |
(en) Vladimir Antonov et al., OKB Sukhoi : a history of the design bureau and its aircraft, Earl Shilton, Aerofax, 1996(ISBN 1857800125).
(en) Paul Eden (éditeur), Encyclopedia of modern military aircraft, Londres, Amber Books Ltd, 1er juin 2006, 512 p. (ISBN 978-1904687849).
(en) Yefim Gordon, Sukhoi Su-24, New York, IP Media, Inc., 2005 (ISBN 1-932525-01-7).
(en) Stewart Wilson, Combat aircraft since 1945, Shrewsbury, Airlife, 2000(ISBN 1875671501).
Aéronefs comparables
- General Dynamics F-111 Aardvark
- Panavia Tornado IDS
- Xian JH-7
- Soukhoï Su-34
Ordre de désignation
Su-7 - Su-9/Su-11 - Su-15 - Su-17/Su-20/Su-22 - Su-24 - Su-25 - Su-27 et dérivés
Articles connexes
Soukhoï
Liens externes |
- La page du Su-24 sur le site Sukhoï
- La page Su-24 sur le site Russian Military Analysis
- La page Su-24 sur le site Airforce-Technology.com
- La page Su-24 sur le site AerospaceWeb.org
Flotte aérienne de l'Armée russe
Portail de l’aéronautique 
Portail de l’URSS 
Portail de la guerre froide
