Nuova linea Keiō












































Nuova linea Keiō
Nome originale 京王新線
Inizio Shinjuku
Fine Sasazuka
Stati attraversati Giappone
Lunghezza 3,6 km km
Apertura 1978
Gestore Keiō Corporation
Scartamento 1372 mm
Elettrificazione 1500 V DC

Ferrovie
Manuale



Vista dei binari sotterranei a Shinjuku


La nuova linea Keiō (京王新線 Keiō-shinsen?) è un'interconnessione di 3,6 km fra la stazione di Sasazuka, sulla linea Keiō e la stazione di Shinjuku sulla linea Shinjuku della metropolitana di Tokyo, realizzata per permettere i servizi diretti lungo le due linee. La linea è a scartamento ridotto di 1372 mm e conta 4 stazioni, inclusi gli estremi.




Indice






  • 1 Storia


  • 2 Caratteristiche


  • 3 Percorso


  • 4 Altri progetti


  • 5 Collegamenti esterni





Storia |


La nuova linea Keiō venne aperta il 30 ottobre 1978. Con il completamento dell'ultimo segmento della linea Shinjuku, nel 1980 vennero avviati i servizi diretti sulle due linee.



Caratteristiche |


La nuova linea Keiō segue il percorso della linea principale lungo la strada nazionale 20 Kōshū Kaidō in sotterranea, ad eccezione di un breve tratto in superficie prima di raggiungere Sasazuka.
La linea, sebbene sia un'estensione della linea Shinjuku della metropolitana, la linea segue gli standard ferroviari, e quindi i treni che la percorrono sono realizzati appositamente per questo scopo.
Durante alcuni eventi come quelli dell'Ippodromo di Tokyo la linea vede dei treni espressi speciali dalla Fuchūkeibaseimonmae a Shinjuku.


Presso la stazione di Shinjuku, la linea condivide l'infrastruttura con la linea Shinjuku della Toei, mentre la stazione di Hatsudai è costituita da due canne sovrapposte. Superata la stazione di Hatagaya, la linea si sposta rispetto alla strada Kōshū Kaidō, e si dirige verso sud per immettersi, alla stazione di Sasazuka, sulla linea Keiō principale.



Percorso |


  • Tutti i tipi di treni fermano in tutte le stazioni sulla linea












































Stazione
 Giapponese
 Distanza
 Collegamenti
 Posizione
Continuazione da/verso
Motoyawata sulla linea Shinjuku

Shinjuku
 新宿
 0.0
Subway TokyoShinjuku.png Linea Shinjuku

Subway TokyoOedo.png Linea Ōedo
Subway TokyoMarunouchi.png Linea Marunouchi
■ Linea Saikyō
■ Linea Shōnan-Shinjuku
■ Linea Yamanote
■ Linea Chūō
■ Linea Chūō-Sōbu
■ Linea Chūō Rapida
● Linea Keiō
● Linea Odakyū Odawara
Shinjuku
Tokyo

Hatsudai
 初台
 1.7

Shibuya

Hatagaya
 幡ヶ谷
 2.7

Sasazuka
 笹塚
 3.6
● Linea Keiō
Continuazione da/verso


  • Hashimoto sulla linea Keiō Sagamihara


  • Takao-sanguchi sulla linea Keiō Takao


  • Keiō-Hachiōji sulla linea Keiō


Altri progetti |



Altri progetti


  • Wikimedia Commons



  • Collabora a Wikimedia CommonsWikimedia Commons contiene immagini o altri file su nuova linea Keiō


Collegamenti esterni |


  • Keio Rail Map, su keio.co.jp.





GiapponePortale Giappone

TrasportiPortale Trasporti



-

Popular posts from this blog

Быков, Василий Иванович (Герой Советского Союза)

Image
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Быков; Быков, Василий; Быков, Василий Иванович. Василий Иванович Быков Дата рождения 5 февраля 1920 ( 1920-02-05 ) Место рождения Кравотынь, Осташковский уезд, Тверская губерния, РСФСР Дата смерти 16 ноября 1999 ( 1999-11-16 ) (79 лет) Место смерти Севастополь, Украина Принадлежность СССР   СССР → Украина   Украина Род войск ВМФ СССР Годы службы 1937—1979 Звание Контр-адмирал Часть «ТКА-242», «ТКА-561» 1-я бригада ТКА СФ и ТОФ, СКР «Шквал» Командовал Торпедным катером, звеном ТКА, кораблём, дивизионом кораблей Сражения/войны Великая Отечественная война Советско-японская война Награды и премии В отставке жил в Ленинграде, с 1981 — в Севастополе Василий Иванович Быков (1920, Кравотынь — 1999, Севастополь) — Герой Советского Союза (1944), кон...
Read more

Димитровград (Россия)

Image
У этого термина существуют и другие значения, см. Димитровград. Город Димитровград Флаг Герб 54°14′ с. ш. 49°35′ в. д. H G Я O L Страна Россия   Россия Субъект Федерации Ульяновская область Городской округ город Димитровград Глава города Гадальшин А. Р. (и.о.) [1] История и география Основан 1698 год Прежние названия до 1972 — Мелекесс Город с 1926 года Площадь МО - 103,98 [2] км² Высота центра 88 м Тип климата умеренно-континентальный Часовой пояс UTC+4 Население Население ↘ 115 253 [3]  человека ( 2018 ) Плотность 1118,96 чел./км² Национальности русские, татары, чуваши, эрзяне, мокшане Конфессии православные, мусульмане Катойконим димитровгра́дец , димитровгра́дка , димитровгра́дцы Официальный язык русский Цифровые идентификаторы Телефонный код +7 84235 Почтовый индекс 4335хх Код ОКАТО 73 405 Код ОКТМО 73 705 000 001 Прочее...
Read more

交通事故

Image
この項目では、道路交通事故について説明しています。自動車競技における事故については「自動車競技#事故」をご覧ください。 木に正面衝突した単独事故 横転したトラックミキサ 警察による交通事故処理現場（兵庫県西宮市） 交通事故 （こうつうじこ）とは、広義には陸上・海上・航空交通における事故の総称をいう。交通安全の施策や統計などでは道路交通事故のほか、鉄道交通事故、海上交通事故、航空交通事故などを含む広い意味で用いられる場合もある [1] 。一般的には道路における自動車・自転車・歩行者などの間に発生した 道路交通事故 を指すことが多い。 以下では基本的に道路交通事故について記述する。踏切事故を含む鉄道の事故は鉄道事故、船舶の事故は海難事故・水難事故（川下りなど）、航空機の事故は航空事故の項をそれぞれ参照。 目次 1 交通事故の類型 2 交通事故の要因 2.1 人的要因・車両的要因・環境的要因 2.2 法令による危険行為の抑止 3 日本の法令上の交通事故 3.1 交通事故の定義 3.1.1 交通事故の範囲と損害賠償義務 3.2 加害者の責任 3.2.1 初期対応 3.2.2 刑事上の責任 3.2.3 民事上の責任 3.2.4 行政処分 4 交通事故の影響 4.1 身体的影響 4.1.1 身体への影響 4.1.1.1 歩行者 4.1.1.2 自動車搭乗者 4.1.1.3 オートバイ・自転車搭乗者 4.1.2 精神医学的影響 4.2 社会的影響 5 統計 5.1 日本の交通事故 5.1.1 死亡者数 5.1.2 発生件数 5.1.3 負傷者数 5.1.4 歴史 5.1.5 交通事故が多い産業 5.1.6 交通事故が多い都道府県 5.1.7 交通事故が多い高速道路 5.1.8 交通事故死者数が多い都道府県 5.2 中国の交通事故 5.3 インドネシアの交通事故 5.4 台湾の交通事故 5.5 トルコの交通事故 ...
Read more