Audi Q3




Audi Q3 − kompaktowy samochód osobowy typu crossover klasy kompaktowej produkowany przez niemiecką markę Audi od 2011 roku. Od 2018 roku produkowana jest druga generacja modelu.




Spis treści






  • 1 Pierwsza generacja


    • 1.1 Wersja sportowa


    • 1.2 Facelifing


    • 1.3 Dane techniczne




  • 2 Druga generacja


  • 3 Przypisy





Pierwsza generacja |






































































































Audi Q3 I


Audi Q3 I
Producent
Audi
Projektant
 Julian Hoenig
Zaprezentowany
 Auto Szanghaj 2011[1]
Okres produkcji
 2011 - 2018[2]
Miejsce produkcji
Hiszpania Martorell[2]
Chińska Republika Ludowa Foshan
Indie Pune
Poprzednik
 brak
Następca
 Audi Q3 II
Dane techniczne

Segment
crossover segmentu C

Typy nadwozia
 5-drzwiowy crossover

Silniki
Benzynowe:
2.0 TFSI 170 KM
2.0 TFSI 211 KM
Wysokoprężne:
2.0 TDI 140 KM
2.0 TDI 177 KM

Skrzynia biegów
 6-biegowa manualna
7-biegowa automatyczna S-Tronic

Rodzaj napędu
przedni
Quattro
Długość
 4385 mm
Szerokość
 1831 mm
Wysokość
 1608 mm

Rozstaw osi
 2603 mm

Masa własna
 od 1585 kg

Poj. zbiornika paliwa
 64 l
Liczba miejsc
 5
Test Euro NCAP
5 gwiazdek
Pojemność bagażnika
 460/1365 l
RS: 356/1261 l
Dane dodatkowe
Pokrewne
Volkswagen Golf V
Volkswagen Tiguan
Konkurencja
BMW X1
Mercedes-Benz klasy GLA





Commons
Multimedia w Wikimedia Commons




Audi Q3 I – tył




Audi Q3 I po liftingu




Audi RS Q3 I




Wnętrze


Audi Q3 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy na wystawie samochodowej w Szanghaju w 2011 roku.


Zapowiedź modelu w formie studyjnej przedstawiono już 4 lata przed debiutem, podczas targów motoryzacyjnych w Szanghaju w roku 2007 jako pojazd koncepcyjny Cross Coupé Quattro. Wersja produkcyjna trafiła na rynek dokładnie w 2011 roku. Pierwsza generacja została oparta na płycie podłogowej Volkswagen Group A5 platform (PQ35) znanej z Volkswagena Golfa V oraz Volkswagena Tiguana.


Pojazd dostępny jest z dwoma wersjami silnika R4 2.0 TFSI (170 i 211 KM) oraz dwoma 2.0 TDI (140 i 177 KM). Moc na oś przednią lub obie osie przenoszona jest przez 6-biegową skrzynię manualną bądź 7-biegową S-Tronic.



Wersja sportowa |


Sportową wersją modelu jest RS Q3 produkowane przez quattro GmbH, spółkę – córkę koncernu wyspecjalizowaną w produkcji samochodów sportowych i wyczynowych. Premiera auta miała miejsce w roku 2013. Samochód wyposażony jest w silnik R5 2.5 TFSI (360 KM/265 kW, 465 Nm)[3]. Według danych producenta przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,5 s, natomiast prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 250 km/h. Średnie zużycie paliwa na 100 km wynosi 8,8 l/100 km. W celu poprawy prowadzenia obniżono o 25 mm zawieszenie, dla lepszego rozłożenia masy akumulator umieszczono w przestrzeni bagażowej. Dodatkowo zastosowano wzmocniony układ hamulcowy – wentylowane i nawiercane tarcze z przodu oraz większe tarcze z tyłu. Z zewnątrz nowy model charakteryzuje się 19- lub opcjonalnie 20-calowymi felgami aluminiowymi, wstawkami aerodynamicznymi oraz akcentami ze szczotkowanego aluminium. W pasie przednim zastosowano czarny grill typu "plaster miodu", z tyłu niewielki dyfuzor oraz pojedynczą, owalną końcówkę układu wydechowego[4].



Facelifing |


W listopadzie 2014 swą premierę miały odświeżone wersje Q3 i RS Q3. Poszerzona zostanie gama silnikowa modelu i obejmie teraz 6 jednostek o pojemności 1,4 i 2 litrów, i mocy od 88 kW (120 KM) do 162 kW (220 KM). Trzy czterocylindrowe silniki TFSI i trzy takie same jednostki TDI clean diesel mają zwiększoną moc, a jednocześnie spalają mniej paliwa i emitują nawet o 17 procent mniej dwutlenku węgla. Wszystkie jednostki napędowe to silniki z wtryskiem bezpośrednim i turbodoładowaniem, spełniające europejski standard emisji spalin Euro 6. Redukcja zużycia paliwa i emisji CO2 to m.in. efekt zastosowania techniki cylindrów odłączanych na żądanie – cylinder on demand. Jednostki 1.4 TFSI COD i 2.0 TDI, za sprawą swej wysokiej efektywności noszą miano „Audi ultra“. 



Dane techniczne |



















































































































































































Silniki benzynowe
1.4 TFSI
 1.4 TFSI COD
 2.0 TFSI
 2.0 TFSI
przeznaczony na rynek Kanady i USA
 2.0 TFSI
 2.5 TFSI (RS Q3)
Dostępność dla zamawiających:
 09/2013–11/2014 od 11/2014 06/2011–11/2014 od 2014 06/2011–11/2014 od 11/2014 08/2013–11/2014 od 2014
Symbol silnika:
 CHPB
CCZC
 —
 CPSA
CTSA
Typ silnika:
 Rzędowy, wtrysk bezpośredni
Doładowanie silnika:
Turbosprężarka
Cylindry/zawory:
 4/16 5/20
Pojemność silnika:
 1395 cm³ 1984 cm³ 2480 cm³
Moc maksymalna/przy liczbie obrotów-1:
 110 kW (150 KM)/5000–6000
 125 kW (170 KM)/4300–6200
 147 kW (200 KM)/5100–6000
 155 kW (211 KM)/5000–6200
 162 kW (220 KM)/4500–6200
 228 kW (310 KM)/5200–6700
 250 kW (340 KM)/
Maksymalny moment obrotowy/przy liczbie obrotów-1:
 250 Nm/1500–3500 280 Nm/1700–4200 280 Nm/1700–5000 300 Nm/1800–4900 350 Nm/1500–4400 420 Nm/1500–5200 450 Nm/
Rodzaj napędu, standardowo:
 Napęd na przednią oś Napęd na 4 koła quattro Napęd na przednią oś Napęd na 4 koła quattro
Rodzaj napędu, opcjonalnie:
 — Napęd na 4 koła quattro —
Skrzynia biegów, standardowo:
 6-biegowa manualna 6-biegowa tiptronic 7-biegowa S tronic
Skrzynia biegów, opcjonalnie:
 6-biegowa S tronic 7-biegowa S tronic —
Masa własna pojazdu:
 1460–1480 kg 1585–1630 kg 1585–1670 kg 1640 kg 1730 kg
Maksymalna ładowność:
 600 kg — 600 kg 560 kg
Maksymalna masa przyczepy:
 1800 kg 1800–2000 kg — 2000 kg 1900 kg
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h:
 8,9–9,2 s 7,8–8,2 s 7,9–8,3 s 6,9 s 6,4 s 5,5 s 4,8 s
Prędkość maksymalna:
 200–203 km/h
 204 km/h
 212 km/h
 209 km/h
 230 km/h
 233 km/h
 250 km/h
(ograniczona elektronicznie)
Spalanie na 100 km w cyklu mieszanym:
 5,9–6,2 l E95
 5,5–5,8 l E95
 7,3–7,7 l E95
 ca. 8,0 l E95
 7,7 l E95
 6,6 l E95
 8,8 l E95
 8,4 l E95
Emisja CO2 w cyklu mieszanym:
 137–145 g/km 127–134 g/km 174–179 g/km — 179 g/km 152 g/km 206 g/km 198 g/km
Norma emisji spalin według klasyfikacji UE:
 Euro 6 Euro 5 — Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6









































































































































Silniki wysokoprężne
2.0 TDI
 2.0 TDI ultra
 2.0 TDI
Dostępność dla zamawiających:
 06/2011–11/2014 od 11/2014 06/2011–11/2014 od 11/2014
Symbol silnika:
 CFFB CLLB
Typ silnika:
 Rzędowy, wtrysk Common Rail, filtr cząstek stałych
Doładowanie:
Turbosprężarka
Cylindry/zawory:
 4/16
Pojemność silnika:
 1968 cm³
Moc maksymalna/przy liczbie obrotów-1:
 103 kW (140 KM)/4200
 110 kW (150 PS)/3500–4000
 130 kW (177 KM)/4200
 135 kW (184 KM)/3500–4000
Maksymalny moment obrotowy/przy liczbie obrotów-1:
 320 Nm/1750–2500 340 Nm/1750–2800 380 Nm/1750–2500 380 Nm/1800–3250
Rodzaj napędu, standardowo:
 Napęd na przednią oś Napęd na 4 koła quattro
Rodzaj napędu, opcjonalnie:
 Napęd na 4 koła quattro — Napęd na 4 koła quattro —
Skrzynia biegów, standardowo:
 6-biegowa manualna
Skrzynia biegów, opcjonalnie:
 7-biegowa S tronic — 7-biegowa S tronic
Masa własna pojazdu:
 1520–1645 kg
 1560 kg
 1560–1645 kg
 1565–1660 kg
 1680–1700 kg
Maksymalna ładowność:
 585–600 kg 600 kg 585–600 kg 600 kg
Maksymalna masa przyczepy:
 1800–2000 kg 1800 kg 2000 kg
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h:
 9,9 s 9,6 s 9,3–9,6 s 8,1–8,3 s 7,9 s
Prędkość maksymalna:
 197–202 km/h 204 km/h 212–218 km/h 219 km/h
Spalanie na 100 km w cyklu mieszanym:
 5,2–5,8 l ON 4,4 l ON 4,6–4,9 l ON 5,5–5,9 l ON 5,1–5,2 l ON
Emisja CO2 w cyklu mieszanym:
 137–152 g/km 114 g/km 119–129 g/km 144–156 g/km 134–137 g/km
Norma emisji spalin według klasyfikacji UE:
 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6




Druga generacja |










































































Audi Q3 II


Audi Q3 II
Producent
Audi
Zaprezentowany
 Lipiec 2018
Okres produkcji
 od 2018
Miejsce produkcji
Hiszpania Martorell
Poprzednik
 Audi Q3 I
Dane techniczne

Segment
crossover segmentu C

Typy nadwozia
 5-drzwiowy crossover

Rodzaj napędu
przedni
Quattro
Długość
 4484 mm
Szerokość
 1856 mm
Wysokość
 1616 mm

Rozstaw osi
 2680 mm

Masa własna
 od 1625 kg
Liczba miejsc
 5
Dane dodatkowe
Pokrewne
Volkswagen Tiguan
Konkurencja
BMW X1
Jaguar E-Pace
Lexus UX
Infiniti QX30
Mercedes-Benz klasy GLA
Volvo XC40





Commons
Multimedia w Wikimedia Commons




Audi Q3 II – tył


Audi Q3 II zostało po raz pierwszy zaprezentowane w lipcu 2018 roku.


Druga generacja pierwszego kompaktowego crossovera niemieckiej marki została przedstawiona w połowie lipca 2018 roku, 7 lat po premierze poprzednika. Premiera tego modelu to część szeroko zakrojonej ofensywy Audi, która w 2018 roku objęła aż 5 nowych modeli. Zgodnie z taktyką marki, samochód przeszedł gruntowne zmiany zachowując jednocześnie klasyczne proporcje pierwowzoru. Wyróżnikiem drugiej generacji jest większy, sześciokąty grill, charakterystyczne reflektory z "łezkami" oraz wielokątny kształt tylnych lamp.


Deska rozdzielcza również realizuje nową koncepcję estetyki marki - zachowała ona typowy kształt kierownicy i nawiewów, zawierając duży ekran w konsoli centralnej do sterowania m.in. nawigacją. W przeciwieństwie do większych i droższych A6, A7 oraz A8, nowe Q3 zachowało klasyczny panel do sterowania radiem i klimatyzacją, składający się z guzików, a nie ekranu dotykowego[5].


Sprzedaż drugiej generacji Audi Q3 ruszy pod koniec 2018 roku.





Przypisy |




  1. ↑ Rafał Warecki: Audi Q3 – oficjalny debiut na Auto Shanghai 2011. autokult.pl, 2011-04-20. [dostęp 2011-07-11].


  2. ↑ ab Bartosz Pokrzywiński: Rozpoczęcie produkcji Audi Q3 – rywalizacja Niemców. autokult.pl, 2011-06-08. [dostęp 2011-07-11].


  3. ↑ 2012 Audi RS Q3 specifications & performance data (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-20].


  4. ↑ Audi RS Q3 (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 22.10.2013].


  5. ↑ Nowe Audi Q3 – premiera drugiej generacji (pol.). [dostęp 2018-08-11].




































































































































































































































































































































































-

Popular posts from this blog

Быков, Василий Иванович (Герой Советского Союза)

Image
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Быков; Быков, Василий; Быков, Василий Иванович. Василий Иванович Быков Дата рождения 5 февраля 1920 ( 1920-02-05 ) Место рождения Кравотынь, Осташковский уезд, Тверская губерния, РСФСР Дата смерти 16 ноября 1999 ( 1999-11-16 ) (79 лет) Место смерти Севастополь, Украина Принадлежность СССР   СССР → Украина   Украина Род войск ВМФ СССР Годы службы 1937—1979 Звание Контр-адмирал Часть «ТКА-242», «ТКА-561» 1-я бригада ТКА СФ и ТОФ, СКР «Шквал» Командовал Торпедным катером, звеном ТКА, кораблём, дивизионом кораблей Сражения/войны Великая Отечественная война Советско-японская война Награды и премии В отставке жил в Ленинграде, с 1981 — в Севастополе Василий Иванович Быков (1920, Кравотынь — 1999, Севастополь) — Герой Советского Союза (1944), кон...
Read more

Димитровград (Россия)

Image
У этого термина существуют и другие значения, см. Димитровград. Город Димитровград Флаг Герб 54°14′ с. ш. 49°35′ в. д. H G Я O L Страна Россия   Россия Субъект Федерации Ульяновская область Городской округ город Димитровград Глава города Гадальшин А. Р. (и.о.) [1] История и география Основан 1698 год Прежние названия до 1972 — Мелекесс Город с 1926 года Площадь МО - 103,98 [2] км² Высота центра 88 м Тип климата умеренно-континентальный Часовой пояс UTC+4 Население Население ↘ 115 253 [3]  человека ( 2018 ) Плотность 1118,96 чел./км² Национальности русские, татары, чуваши, эрзяне, мокшане Конфессии православные, мусульмане Катойконим димитровгра́дец , димитровгра́дка , димитровгра́дцы Официальный язык русский Цифровые идентификаторы Телефонный код +7 84235 Почтовый индекс 4335хх Код ОКАТО 73 405 Код ОКТМО 73 705 000 001 Прочее...
Read more

交通事故

Image
この項目では、道路交通事故について説明しています。自動車競技における事故については「自動車競技#事故」をご覧ください。 木に正面衝突した単独事故 横転したトラックミキサ 警察による交通事故処理現場（兵庫県西宮市） 交通事故 （こうつうじこ）とは、広義には陸上・海上・航空交通における事故の総称をいう。交通安全の施策や統計などでは道路交通事故のほか、鉄道交通事故、海上交通事故、航空交通事故などを含む広い意味で用いられる場合もある [1] 。一般的には道路における自動車・自転車・歩行者などの間に発生した 道路交通事故 を指すことが多い。 以下では基本的に道路交通事故について記述する。踏切事故を含む鉄道の事故は鉄道事故、船舶の事故は海難事故・水難事故（川下りなど）、航空機の事故は航空事故の項をそれぞれ参照。 目次 1 交通事故の類型 2 交通事故の要因 2.1 人的要因・車両的要因・環境的要因 2.2 法令による危険行為の抑止 3 日本の法令上の交通事故 3.1 交通事故の定義 3.1.1 交通事故の範囲と損害賠償義務 3.2 加害者の責任 3.2.1 初期対応 3.2.2 刑事上の責任 3.2.3 民事上の責任 3.2.4 行政処分 4 交通事故の影響 4.1 身体的影響 4.1.1 身体への影響 4.1.1.1 歩行者 4.1.1.2 自動車搭乗者 4.1.1.3 オートバイ・自転車搭乗者 4.1.2 精神医学的影響 4.2 社会的影響 5 統計 5.1 日本の交通事故 5.1.1 死亡者数 5.1.2 発生件数 5.1.3 負傷者数 5.1.4 歴史 5.1.5 交通事故が多い産業 5.1.6 交通事故が多い都道府県 5.1.7 交通事故が多い高速道路 5.1.8 交通事故死者数が多い都道府県 5.2 中国の交通事故 5.3 インドネシアの交通事故 5.4 台湾の交通事故 5.5 トルコの交通事故 ...
Read more