木下駅
| 木下駅 | |
|---|---|
 南口（2009年9月） | |
きおろし Kioroshi | |
◄布佐 (1.9km) (4.3km) 小林► | |
| 所在地 | 千葉県印西市木下1633 北緯35度50分20.4秒 東経140度8分53秒座標: 北緯35度50分20.4秒 東経140度8分53秒 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■成田線（我孫子支線） |
| キロ程 | 14.0km（我孫子起点） |
| 電報略号 | キオ←キヲ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 2,061人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 開業年月日 | 1901年（明治34年）4月1日[1] |
| 備考 | 業務委託駅 みどりの窓口 有 |
北口（2018年7月）
改札口（2018年7月）
木下駅（きおろしえき）は、千葉県印西市木下にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線（我孫子支線）の駅である。
一般的に「きのした」と読まれる表記であるが、当駅名および周辺の地名は「きおろし」と読み、難読名として知られる。
目次
1 歴史
2 駅構造
2.1 のりば
2.2 発車メロディ
3 利用状況
4 駅周辺
5 バス路線
6 ギャラリー
7 隣の駅
8 脚注
9 出典
10 関連項目
11 外部リンク
歴史
1901年（明治34年）4月1日 - 成田鉄道（初代）安食 - 我孫子間開業にともない開設[1]。旅客・貨物取扱い。
1920年（大正9年）9月1日 - 成田鉄道が買収され、国有鉄道の駅となる[1]。
1974年（昭和49年）10月1日 - 貨物取扱廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本に継承[1]。
2001年（平成13年）11月18日 - ICカード「Suica」供用開始。
2007年（平成19年）5月 - 新駅舎・自由通路着工。
2008年（平成20年）12月17日 - 新駅舎・自由通路利用開始[2]。
駅構造
 | この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（2016年7月） |
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。2008年（平成20年）に完成した橋上駅舎を有する。湖北駅管理の業務委託駅。(JR東日本ステーションサービスが受託。)
以前は木造の駅舎が北側に置かれていたが、2007年（平成19年）5月に、橋上駅舎化（鉄骨・RC造）にむけて着工した。新駅舎は延べ床面積約210 平方メートルで、外観は木の素材感を生かしたものとなっている。上下ホームにそれぞれエレベーターが設置され、バリアフリー対策がなされている。自由通路は全長37 m、幅員約4.5 mとなっている。2008年12月16日に自由通路開通記念式典が開かれ、翌17日から駅舎と自由通路が使用開始された。さらにホーム上屋などの工事が行われ、2009年（平成21年）3月に完工した[3]。
かつて存在したホーム同士を結ぶ木造の跨線橋（オーバーブリッジ）は、1935年（昭和10年）7月18日まで国鉄成田駅で使用されていたものである[4]。解体後当駅に運ばれ、2008年（平成20年）9月29日までの約73年間使用されたのち、翌9月30日から橋上駅舎使用開始までの間、完成済の駅舎の一部を跨線橋として使用していた。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■成田線 | 下り | 成田方面 |
| 2 | 上り | 我孫子・上野・東京・品川方面 （上野東京ライン） |
- 地上駅舎時代は、朝5時台の上野行2本は1番線に発着し、重い荷を背負う行商人が階段を上下しなくてすむよう配慮がなされていた。
- 現在も信号設備上は1番線での我孫子方面列車の発着が可能である。
- 何らかの理由で一部運休になった場合に列車が当駅1番線にて折り返しになることがある。
発車メロディ
| 番線 | 曲名 | 他の使用駅 |
|---|---|---|
| 1 | 「星空の下」 | 府中本町駅・西船橋駅など |
| 2 | 「瞬く街並み」 | 大崎駅・立川駅など |
利用状況
2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は2,061人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成02年） | 3,556 | [* 1] |
| 1991年（平成03年） | 3,603 | [* 2] |
| 1992年（平成04年） | 3,603 | [* 3] |
| 1993年（平成05年） | 3,618 | [* 4] |
| 1994年（平成06年） | 3,471 | [* 5] |
| 1995年（平成07年） | 3,397 | [* 6] |
| 1996年（平成08年） | 3,392 | [* 7] |
| 1997年（平成09年） | 3,159 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 3,230 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 3,212 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]3,040 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]2,935 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]2,855 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]2,771 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]2,754 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]2,734 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]2,739 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]2,716 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]2,652 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]2,609 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]2,342 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]2,206 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]2,171 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]2,140 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]2,084 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]2,089 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]2,090 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]2,061 |
駅周辺
駅周辺は古くから木下街道の宿場町として栄え、旧木下町の歴史の趣を残している。近くを通る国道356号には数々の店が並ぶ。
- 印西市役所
- 木下駅前郵便局
- 印西警察署
- 印西消防署
- 印西病院
- 印西中学校
- 木下小学校
- 大森小学校
- くすりの福太郎
TSUTAYA 木下店- BIG-A
- メガネハット
- ワークマン
バス路線
| 乗り場 | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行会社 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 南口 | 神崎線 | 割野・千葉ニュータウン中央駅・船尾車庫・八千代緑が丘駅 | 津田沼駅 | ちばレインボーバス | |
| 木下ルート(東京電機大学スクールバス) | 印西市役所通・インパレス ハラ前・千葉ニュータウン中央駅 | 東京電機大学 | |||
| 木下駅南口 | 中ルート（高花・牧の原・別所回り） | 割野・高花・印西牧の原駅南口・別所・木下駅南口 | 市役所 | 印西市ふれあいバス | |
| 中ルート（別所・牧の原・高花回り） | 別所・印西牧の原駅南口・高花・割野・木下駅南口 | 市役所 | |||
| 東ルート（平岡・小林回り） | 平岡宮堤・鳴沢・小林駅前・馬場入口・木下駅南口 | 市役所 | |||
| 東ルート（小林・平岡回り） | 平岡宮堤・馬場入口・小林駅前・鳴沢・木下駅南口 | 市役所 | |||
| 布佐ルート | 水神宮前・布佐駅東口・松山下公園・木刈四丁目 | 千葉ニュータウン中央駅北口 | |||
| 市役所 | |||||
| 北口 | 西ルート（永治・牧の原・小倉回り） | 松山下公園・木刈四丁目・千葉ニュータウン中央駅北口・小倉・木下駅前 | 市役所 | ||
| 西ルート（小倉・牧の原・永治回り） | 松山下公園・小倉・千葉ニュータウン中央駅北口・木刈四丁目・木下駅前 | 市役所 | |||
| 市役所 |
ギャラリー
南口ロータリー
旧駅舎
2番線ホームから見た旧駅舎（2004年3月）
ホーム（2008年6月）
隣の駅
- 東日本旅客鉄道
■成田線（我孫子支線）
布佐駅 - 木下駅 - 小林駅
脚注
- ^ abcd曽根悟（監修） 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、23頁。
^ “住民待望の自由通路完成 印西・JR木下駅 親子三代が渡り初め”. 千葉日報 (千葉日報社): p. [要ページ番号]. (2008年12月17日)
^ 交通新聞2008年12月26日
^ 国鉄全線各駅停車4 関東510駅（小学館 1983年）成田線のページ
出典
^ 千葉県統計年鑑
- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- 千葉県統計年鑑
^ 千葉県統計年鑑（平成3年）
^ 千葉県統計年鑑（平成4年）
^ 千葉県統計年鑑（平成5年）
^ 千葉県統計年鑑（平成6年）
^ 千葉県統計年鑑（平成7年）
^ 千葉県統計年鑑（平成8年）
^ 千葉県統計年鑑（平成9年）
^ 千葉県統計年鑑（平成10年）
^ 千葉県統計年鑑（平成11年）
^ 千葉県統計年鑑（平成12年）
^ 千葉県統計年鑑（平成13年）
^ 千葉県統計年鑑（平成14年）
^ 千葉県統計年鑑（平成15年）
^ 千葉県統計年鑑（平成16年）
^ 千葉県統計年鑑（平成17年）
^ 千葉県統計年鑑（平成18年）
^ 千葉県統計年鑑（平成19年）
^ 千葉県統計年鑑（平成20年）
^ 千葉県統計年鑑（平成21年）
^ 千葉県統計年鑑（平成22年）
^ 千葉県統計年鑑（平成23年）
^ 千葉県統計年鑑（平成24年）
^ 千葉県統計年鑑（平成25年）
^ 千葉県統計年鑑（平成26年）
^ 千葉県統計年鑑（平成27年）
^ 千葉県統計年鑑（平成28年）
^ 千葉県統計年鑑（平成29年）
関連項目
- 日本の鉄道駅一覧
外部リンク
- JR東日本 木下駅
| ||||
成田線（我孫子 - 成田） ＜上野東京ライン＞
