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ボートレースグランプリ （賞金王決定戦）
第24回 賞金王決定戦
格付け	SG
決定戦	予選得点上位6名
トライアル	5日間、10レース
出場資格	獲得賞金ランキング上位18名
主催者	各市・組合
開催地	持ち回り
開催時期	12月下旬
第1回執行日	1986年12月21日
次回開催予定
開催期間	第34回 2019年 12月17日 - 22日[1]
開催地	ボートレース住之江（ナイター開催）[1]
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グランプリシリーズ （賞金王シリーズ戦）
格付け	SG
優勝戦	6名 各準優勝戦上位2名
準優勝戦	得点上位18名
予選	4日間
出場資格	獲得賞金上位の選手 （賞金王決定戦トライアル1st敗退者は途中合流）
主催者	各市・組合
開催地	持ち回り
開催時期	12月下旬
第1回執行日	1986年12月
次回開催予定
開催期間	第34回 2019年（新元号元年） 12月17日 - 22日[1]
開催地	ボートレース住之江 グランプリシリーズとして史上初のナイター開催[1]
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賞金王決定戦競走（しょうきんおうけっていせんきょうそう）とは、ボートレースのSG競走の1つ。2014年からの通称名称は「ボートレースグランプリ(THE GRAND PRIX）」^[2]。

本項目では、並行して開催されるSG競走「グランプリシリーズ戦（グランプリシリーズせん）（2013年までは「（賞金王）シリーズ」）についても併せて記述する。

概要

1986年に創設^[3]。「グランプリ（賞金王決定戦　以下、グランプリとする）」と「（賞金王）シリーズ戦（以下、シリーズ戦とする）」が2部構成で並行して開催^[3]される。特に優勝戦の賞金王決定戦→グランプリ優勝戦に進出することは、すべての競艇選手が目標とするレース^[4]とされ、最高峰の競走として位置づけられている^[3]。又、伝統と歴史のある5大SG競走「GRANDE5」の最終戦に当たる事や、高額の賞金である事も相俟って、この競走で優勝した選手が賞金王となる事が多い事から、「ボートレースの日本シリーズ」とも言われる。

年間を通して行われるSG競走では大半は住之江競艇場で開催されることが多いが、平均して7年に1回は住之江を離れて他の競艇場で開催される。過去、住之江以外での開催は、平和島競艇場が3回（第6回・15回・29回)、戸田競艇場（第11回）・福岡競艇場（第22回）でそれぞれ1回ずつの開催である。

第6回（1991年）以後第30回（2015年）までは、原則として12月23日（天皇誕生日）を優勝戦とする日程が組まれている（但し23日が金・土曜日と重なる場合はその週の日曜日、23日が日曜日と重なる場合は振替休日の月曜に当たる24日に優勝戦が組まれている）。

2019年度の第34回大会は2019年12月22日を優勝戦とする日程が組まれており^[5]、グランプリ初のナイター競走として開催される予定である^[5]。

賞金

グランプリ優勝戦の優勝賞金は1億円。これは1レースの賞金額としてはKEIRINグランプリに次ぐ世界2番目の最高賞金額となっている。

なお、優勝賞金が1億円の大台に乗せたのは本大会の方が先であり、ギネス世界記録にも認定されている^[6]。

特典

トライアルを勝ち上がり最終日12レースの賞金王決定戦^[4]に進出した6名の選手は、翌年の競艇王チャレンジカップと賞金王決定戦を除く全SG競走（総理大臣杯・笹川賞・グランドチャンピオン決定戦・オーシャンカップ・モーターボート記念・全日本選手権）への優先出場権が与えられる（フライングによる出場辞退期間と重複する場合などは除く）。

ただし、賞金王決定戦^[4]で選手責任によるフライングや出遅れが発生した場合は1年間のSG選出除外となり、優先出場権も消滅する。

各競走の概説

以下は2014年現在^[7]の内容。

出場資格

成績対象期間（1月1日から競艇王チャレンジカップ最終日まで）内における獲得賞金ランク上位60名を全登録選手（以下に該当する場合を除く）から選抜し、上位18名をグランプリ、19位 - 60位をシリーズ戦へ選出^[8]。

• フライング休みが当該競走の前検日を含む開催期間と重複する場合。


• 選出除外
  
  
  
  • 前回（前年）の賞金王決定戦から開催年のチャレンジカップのSG優勝戦で選手責任事由によるスタート事故を起こした選手。
  
  
  • 開催年のオーシャンカップから開催年のチャレンジカップのSG準優勝戦で選手責任事由によるスタート事故を起こした選手。
  
  
  • 賞金獲得ランキング上位18名（グランプリ出場権取得選手）^[4]は、「SG競走の優勝戦におけるスタート事故者への罰則」「SG競走の準優勝戦におけるスタート事故者への罰則」から除かれている^{[9][注 1]}。
  
  
  
  


• 負傷・病気等により出場を辞退した選手。


• 褒賞懲戒規定による出場停止処分を受けた選手（順位が何位であっても出場不可）^{[注 2]}。

特例

• フライング休みが当該競走の前検日を含む開催期間と重複する場合でも、選考期間内における獲得賞金ランクが21位以内の場合は出場できる。

グランプリ（賞金王決定戦）

6日間開催で行われる。前半5日間はトライアル競走を行い、最終日は順位決定戦と賞金王決定戦^[4]が行われる。

節の流れ

1. 初日・2日目：賞金ランキング7位 - 18位の12名で「トライアル1」を行う。各選手2レースずつ行い、得点上位6名が「トライアル2」へ進出。下位6名は敗退となり、「賞金王シリーズ戦」に予選3日目から合流。


2. 3日目 - 5日目：「トライアル1」を勝ち上がった6名にシードされていた賞金ランキング1位 - 6位の選手を加えた12名で「トライアル2」を行う（トライアル1の得点は持ち越さない）。各選手とも3レースずつ行う。


3. 最終日：「トライアル2」の得点上位6名で「賞金王決定戦^[4]」を行い、下位6名は「順位決定戦」を行う。

使用するモーター（エンジン）は開催場における勝率上位機、および専門紙・スポーツ紙の記者が推薦したものが用意される。

グランプリシリーズ（賞金王シリーズ戦）

グランプリと同様に6日間開催で行われる。前半4日間は予選、5日目は準優勝戦、最終日はシリーズ優勝戦が行われる。

予選3日目からは、グランプリのトライアル1で敗退した6名も加わる。トライアル1敗退者は得点をシリーズ戦に持ち越すが、得点の不利を補うため、3日目に敗退者6名で「シリーズ復活戦」を行う。

節の流れ

歴史

• 1986年（昭和61年） - SG「賞金王決定戦」・一般戦「賞金王シリーズ戦」を創設。賞金王決定戦は彦坂郁雄が優勝。


• 1988年（昭和63年） - 「賞金王シリーズ戦」をGIIへ格上げ。


• 1991年（平成3年） - 「賞金王シリーズ戦」をGIへ格上げ。


• 1997年（平成9年） - 「賞金王シリーズ戦」をSGへ格上げ。


• 1998年（平成10年） - 「競艇王チャレンジカップ」の新設により、出場資格の基準が変更された。


• 2010年（平成22年） - 「賞金王シリーズ優勝戦」と「順位決定戦」の施行順を入れ替え。


• 2015年（平成27年） - 賞金王シリーズ戦の優勝戦の名称を「賞金王シリーズ優勝戦」から「賞金王シリーズ戦優勝戦」にそれぞれ呼称を変更^[4]
  

歴代優勝者

優勝賞金は、出典に明記されているもののみ記載する。

賞金王決定戦→グランプリ

賞金王決定戦の優勝選手に関する記録

完全優勝（トライアルから優勝戦まですべて1着）

• 
  野中和夫^[49]
  

賞金王シリーズ戦→グランプリシリーズ

第11回まで

第12回以降

今後の開催予定

• 第34回大会 2019年12月17日 - 22日 ボートレース住之江（ナイター開催、箕面市主催）^[73]
  

脚注

注釈

出典

各回優勝者の出典

• 
  グランプリ（賞金王決定戦）一覧 - BOAT RACE OFFICIAL WEB SITE


• 
  グランプリシリーズ（賞金王シリーズ）一覧 - BOAT RACE OFFICIAL WEB SITE

関連項目

• クイーンズクライマックス

外部リンク

• BOAT RACE オフィシャルWEB