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大曽根駅（おおぞねえき）は、愛知県名古屋市東区・北区にある、東海旅客鉄道（JR東海）・名古屋鉄道（名鉄）・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）・名古屋ガイドウェイバスの駅である。

北区にあるのは、名古屋市営地下鉄の西半分のみである。

JRの事務管理コードは△530520を使用している。

乗り入れ路線

JR東海の中央本線、名鉄の瀬戸線、名古屋市営地下鉄の名城線、名古屋ガイドウェイバス（ゆとりーとライン）のガイドウェイバス志段味線が乗り入れている。地下鉄の駅には「M12」、名古屋鉄道の駅には「ST06」、当駅が起点のガイドウェイバスの駅には「Y01」、JRには「CF04」の駅番号が設定されている。なお地下鉄名城線は、線路名称上は金山方面が2号線（当駅が起点）、名古屋大学方面が4号線（当駅が終点）となっている。

名古屋市内では名古屋駅、金山駅（金山総合駅）に次ぐ乗り入れ鉄道路線数である。ただし、どの駅も少しずつ離れているため、前述の両駅と比較すると乗り換えの便はあまりよくない。

地下鉄名城線以外の3路線が、守山区に向かって伸びており、郊外である守山区と名古屋市中心部を結ぶ拠点ともなっている。

東京の北千住駅、大阪の京橋駅と同様に市街地の北東側の玄関口となっている。

JR東海

JR 大曽根駅
北口（2017年5月）
おおぞね Ōzone
◄CF05 新守山 (2.5km) (2.7km) 千種 CF03►
所在地	名古屋市東区東大曽根町46-6 北緯35度11分24.41秒 東経136度56分13.79秒
駅番号	CF  04
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	CF 中央本線
キロ程	387.1km（東京起点） 9.8km（名古屋起点）
電報略号	オネ←ヲネ
駅構造	高架駅（盛土上）
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	30,686人/日（降車客含まず） -2016年-
開業年月日	1911年（明治44年）4月9日
備考	駅員配置駅 全線きっぷうりば 有 名古屋市内駅
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歴史

• 
  1895年（明治28年） - 周辺町村により「大曽根停車場設置期成同盟会」が結成。


• 
  1900年（明治33年）7月25日 - 現在の中央本線にあたる国有鉄道、名古屋駅 - 多治見駅間が開業。千種駅 - 勝川駅間に駅の設置なし。


• 
  1903年（明治36年） - 大曽根に駅の設置認可。


• 
  1904年（明治37年） - 城東合資会社設立。


• 
  1905年（明治38年） - 城東合資会社により用地買収完了。


• 
  1907年（明治40年） - 大曽根停車場設置同志会より城東合資会社に対し追加出資。


• 
  1910年（明治43年） - 竣工。


• 
  1911年（明治44年）
  
  
  
  • 
    4月9日 - 中央西線の駅として開業。
  
  
  • 
    5月1日 - 線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
  
  
  
  


• 
  1945年（昭和20年）4月7日 - 駅東の三菱発動機等への空襲により大曽根駅全壊。駅員37名中30名が殉職。爆撃直前にいた乗客100人は、爆撃を避けるため駅員が列車を勝川にむけて出発させたため、全員無事であった。


• 
  1964年（昭和39年）4月1日 - 貨物の取り扱いを、専用線発着のものに限定。


• 
  1982年（昭和57年）11月15日 - 貨物の取り扱いを廃止。


• 
  1986年（昭和61年）11月1日 - 国鉄での荷物の取り扱いを廃止。


• 
  1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）が継承。


• 
  2006年（平成18年）11月25日 - ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

駅構造

南口（2017年10月）

アスティ大曽根（2017年10月）

築堤上（一部高架上）に1面2線の島式ホームを有する高架駅。南北に伸びるホームの西側（1番線）を多治見方面行きの下り列車が使用し、ホームの東側（2番線）を名古屋方面行きの上り列車が使用する。他に、ホームのない待避線（副本線）が上下線外側に1本ずつあり、貨物列車や回送列車の待避に（ダイヤ混乱時にはまれに優等列車の追越や普通・快速列車の待避にも）利用されている。

改札口は、南口と北口の2か所ある。北口は高架下に位置するが、南口は築堤の西側に設けられている。南口には駅舎があったがマンションに建て替えられ、その1階部分に改札口とコンビニエンスストアが入居している。開業時は現在の南口のみであったが、地下鉄名城線開業に伴って北口が設けられた。このため、北口からホームまで100メートル弱の距離がある。

駅員配置駅（直営駅）である。駅長は配置されていないため、千種駅が当駅を管理する^[1]。また、混雑時（主にドームイベント終了時）は東海交通事業の職員がホームで案内に当たる。「JR全線きっぷうりば」は北口、南口双方にあり、共に営業時間は5：15～23：30である。自動改札機、自動券売機が設置されている。エレベーターや多機能トイレは北口にのみあり、南口は階段のみである。

JRの特定都区市内制度における「名古屋市内」の駅である。特急「しなの」は通過するが、快速、普通と一部の「ホームライナー」が停車する。

上り待避線の東側には側線の痕跡が残る。ここに存在した側線から分岐する2本の専用線があったが、1982年（昭和57年）までに廃止された。1本は駅の東に隣接する三菱電機名古屋製作所の専用線で、築堤を下って製作所内へ向かっていた。もう1本は日本専売公社名古屋工場（後の日本たばこ産業名古屋工場、跡地はイオンモールナゴヤドーム前）の専用線で、駅南方へ向かった後、スイッチバックを行い東へ進路を変え、工場へ向かっていた。

下り待避線の西側には、瀬戸線に繋がる貨物線があり、瀬戸線との貨物の連絡輸送が行われていた。貨物輸送廃止後は、跡地にJR関連のビルが建設されている。

のりば

名古屋鉄道

名鉄 大曽根駅
西口（2013年3月）
おおぞね ŌZONE
◄ST06 森下 (1.0km) (1.3km) 矢田 ST07►
所在地	名古屋市東区矢田南五丁目2-6 北緯35度11分30秒 東経136度56分13秒
駅番号	ST  06
所属事業者	名古屋鉄道（名鉄）
所属路線	ST 瀬戸線
キロ程	4.6km（栄町起点）
駅構造	高架駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	16,720人/日（降車客含まず） -2016年-
開業年月日	1906年（明治39年）3月1日
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歴史

• 
  1906年（明治39年）3月1日 - 瀬戸自動鉄道の駅として開業。


• 
  1978年（昭和53年）2月15日 - 瀬戸線での貨物営業廃止。


• 
  1983年（昭和58年）8月21日 - 高架化^[3]。


• 
  2011年（平成23年）2月11日 - ICカード「manaca」の利用が可能となる。


• 
  2012年（平成24年）2月29日 - トランパスの使用を終了。

駅構造

高架上に6両編成対応の島式ホーム1面2線を有する高架駅。南北に伸びるホームの西側（1番線）を下り列車が、東側（2番線）を上り列車が使用する。当駅で折り返す列車がないため（現在方向幕のコマにも当駅は入っていない）、渡り線や引き上げ線は存在しない。なお、後述の地上駅時代は普通列車に当駅折り返し列車があったため、6600系は英字入り幕に交換されるまで「普-大曽根」のコマがあった。
駅はJR大曽根駅北口や、ゆとりーとライン大曽根駅に隣接する。改札口は1か所のみ。自動券売機が3台（真ん中のみmanaca対応タッチパネル式）と自動改札機が5通路（窓口側の1通路は広幅タイプ）のほか、自動精算機も1台設置されている。2006年（平成18年）8月よりトランパスの導入に伴い、改札口の改修工事が行われ、改札口にもLED2段式の発車案内表示が設置された。以前はホームに行灯式発車案内が設置されていた。

1983年（昭和58年）に地上駅から高架駅となった。高架線およびホームの高さは隣接するJR線よりも高い。地上駅時代は、駅舎裏に旧国鉄線に繋がる貨物線があり、国鉄との貨物の連絡輸送が行われていた。名鉄の6600系電車もこの貨物線を通じて搬入された。高架化に伴い駅は東寄りに移動したが、駅西側の町名の境界（区界）はいまだに地上駅時代の線路に沿ったゆるい曲線で分割されている。

manaca定期券を作る際、名鉄の定期券と地下鉄の定期券を連絡定期券としてひとつにまとめることができるが、導入当初は名鉄瀬戸線と名古屋市営地下鉄の連絡駅は栄町駅と栄駅のみに限定されており、大曽根を連絡駅とすることはできなかった。しかし、2012年4月21日のmanacaとTOICAの相互利用開始に伴い大曽根駅も連絡駅として追加された。

また、旧国鉄線に繋がる貨物線の南側には、駅前駅があり、国鉄大曽根駅南口と徒歩連絡していた。

2018年春頃より大曽根駅再開発計画^[4]に伴い、大曽根プラザ(大曽根駅舎)に入居していたテナントが全て閉店した。

のりば

配線図

大曽根駅 構内配線略図

← 尾張瀬戸方面		→ 栄町方面
凡例 出典:[6]

名古屋市営地下鉄

名古屋市営地下鉄 大曽根駅
2番出入口（2017年10月）
おおぞね Ozone
◄M11 平安通 (0.7km) (0.8km) ナゴヤドーム前矢田 M13►
所在地	名古屋市北区山田一丁目5-10 北緯35度11分34秒 東経136度56分10秒
駅番号	○M12
所属事業者	名古屋市交通局 （名古屋市営地下鉄）
所属路線	名城線
キロ程	0.0km（大曽根起点）
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	19,880人/日（降車客含まず） -2017年-
開業年月日	1971年（昭和46年）12月20日[7]
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歴史

• 
  1971年（昭和46年）12月20日 - 開業^[7]。当時は栄・市役所方面からの終着駅であった^[7]。


• 
  2000年（平成12年）1月19日 4号線当駅 - 砂田橋間の開業に伴い途中駅となる。


• 
  2004年（平成16年）10月6日 4号線環状部全通。前年の名古屋大学延伸と合わせ、名古屋市東部で地下鉄各線と接続を果たし、当駅経由の流動が大きく変化する。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅。

ナゴヤドーム前矢田駅側に引き上げ線があり、当駅折り返しの列車が利用する。また、完全な終着駅だった名残で平安通側には片渡り線も残されている。名港線直通列車はほとんど当駅で折り返し、名城線を走る列車も一部が当駅を終点とする。ここから栄・金山方面は本数が倍増し、朝ラッシュ時は2.5分、昼間は5分間隔で運転される。早朝の一部時間帯や深夜には名古屋港行きは設定されておらず、名城線左回りに乗り金山で乗り換えとなる。なお、当駅から新瑞橋駅へは右回り・左回りのどちらに乗っても所要時間はほとんど変わらない。

開業時にはまだ名古屋市電が走っていたため、1番出口と6番出口は市電矢田四丁目停留場と乗り換えの利便性を考えた位置に開設された。そのため、コンコースは、ホームと引き上げ線の上に、環状線（名古屋市道名古屋環状線）の地下を長く東西に伸びている。
現在でも市バスの大曽根（東）停が1番出口と6番出口付近に設置され、環状線東方面の系統、名駅15・吹上11・曽根11・森新［支］（新守山駅行きのみの運行）が停車している。

1976年（昭和51年）、星ヶ丘駅とともに、名古屋市内で初めて、磁気乗車券用自動改札機が導入された。

当駅は、名城線北部駅務区栄管区駅が管轄している。

のりば

ホーム	路線	方向	行先
1	名城線 名港線	左回り	栄・金山・名古屋港方面
2	名城線	右回り	本山・八事方面

• 
  

  

  
  

  
  

  1番出入口（2017年10月）
  

  
  

  
  


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  3番出入口（2017年10月）
  

  
  

  
  


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  4番出入口（2017年10月）
  

  
  

  
  


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  6番出入口（2017年10月）
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  センタービル出入口（2017年10月）
  

  
  

  
  

名古屋ガイドウェイバス（ゆとりーとライン）

ゆとりーとライン大曽根駅
出入口（2017年10月）
おおぞね Ozone
(1.0km) ナゴヤドーム前矢田 Y02►
所在地	名古屋市東区矢田南五丁目2-16 北緯35度11分30秒 東経136度56分15秒
駅番号	○Y01
所属事業者	名古屋ガイドウェイバス
所属路線	名古屋ガイドウェイバス志段味線 （ゆとりーとライン）
キロ程	0.0km（大曽根起点）
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	4,401人/日（降車客含まず） -2016年-
開業年月日	2001年（平成13年）3月23日
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歴史

• 
  2001年（平成13年）3月23日 - 開業。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。ホームの南側には、バスが折り返すための回転場が設けられている。ゆとりーとラインで唯一の有人駅であり、ラッシュ時の運賃精算は駅で行われる。

高架下はタクシーのりばになっている。市電矢田四丁目停留場廃止後、ゆとりーとラインの開業前は、この場所に名古屋市営バスのバスターミナルがあった。

のりば

乗車ホームには乗車口が2つ存在する（1番のりば：小幡緑地・中志段味行き、2番のりば：高蔵寺・志段味サイエンスパーク経由中志段味行き）。

名古屋市電・名古屋市営トロリーバス（廃止）

大曽根駅の周囲にはかつて市電大曽根線、市電循環北線、市営無軌条電車の3路線の停留場が設けられていた。停留場名は大曽根線が東大曽根電停、循環北線が矢田町四丁目電停、無軌条電車が東大曽根町停留場であり、このうち東大曽根電停が駅の西側にある東大曽根交差点の南西の道路上に、矢田町四丁目電停および東大曽根町停留場が駅東側にある大曽根駅交差点の東側の道路上に設置されていた（循環北線は無軌条電車廃止後に建設されたため同時期には存在しなかった）。このうち矢田町四丁目停留場は、名古屋市電の最終日まで営業していた。

1961年（昭和36年）時点では、東大曽根電停からは名古屋駅前へ向かう12号系統、矢田町四丁目電停からは新瑞橋へ向かう63号系統が出ていた。

歴史

• 
  1942年（昭和17年）6月25日 - 大曽根線の東大曽根電停が開業。


• 
  1943年（昭和18年）5月10日 - 無軌条電車の東大曽根町停留場が開業。


• 
  1951年（昭和26年）1月16日 - 無軌条電車廃止。


• 
  1953年（昭和28年）8月14日 - 循環北線の矢田町四丁目電停が開業。


• 
  1965年（昭和40年）10月1日 - 東大曽根電停廃止。


• 
  1974年（昭和49年）3月31日 - 矢田町四丁目電停廃止。市電全廃。

利用状況

乗車人員（人/日）は、年度別乗車人員を、その年度の暦日で除したもの（小数点以下四捨五入）である。

瀬戸線の駅の中では栄町駅に次いで20位中2位。名城線の駅では7位。ゆとりーとラインの駅では1位。

• 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は31,799人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中9位、瀬戸線（20駅）中2位であった^[8]。


• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は23,104人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中15位、瀬戸線（19駅）中2位であった^[9]。


• 『名鉄 1983』によると、1981年度当時の一日平均乗降人員は16,401人であり、この値は名鉄全駅中19位であった^[10]。

駅周辺

• ASTY大曽根


• 
  ナゴヤドーム（徒歩約15分）


• 
  徳川園
  
  
  
  • 徳川美術館
  
  
  • 
    名古屋市蓬左文庫（名古屋市博物館分館）
  
  
  
  


• 山田天満宮


• 
  名古屋晴明神社（JR南口から徒歩20分程）


• 大曽根本通商店街（オゾンアベニュー）


• 大曽根商店街（OZモール）


• 
  メッツ大曽根 - エディオン・ヤマナカ・ユニクロ・ニトリ等の複合商業施設6出口


• 名古屋大曽根駅前郵便局
  


• 名古屋大曽根郵便局


• 名古屋山田郵便局


• 
  三菱電機名古屋製作所


• 名古屋市立桜丘中学校


• 名古屋市立六郷小学校


• 愛知県立旭丘高等学校


• 愛知県立旭陵高等学校


• 
  十六銀行大曽根支店


• 国道19号


• 環状線（名古屋市道名古屋環状線）


• 愛知県道15号名古屋多治見線


• 愛知県道216号大曽根停車場線

西口広場

大曽根地区総合整備事業の一環として2006年（平成18年）12月に当駅西側が整備され、地下に集客施設「OZ GARDEN」、駐車場、駐輪場、雨水の調整池の大曽根雨水調整池が、地上には市バスターミナルが完成した。地下鉄コンコースから地上へのエレベーター・エスカレータも設置されている。かつては名鉄の駅前広場の近くに屋台が数件営業していたが、上記の関係で立ち退きをした。

バス路線

路線バス

最寄停留所は大曽根バス停となる。バス停は、始発となる路線のほとんどが西口広場のバスターミナルに集約されている。その他の路線は、大曽根駅前の愛知県道15号名古屋多治見線、愛知県道216号大曽根停車場線上他にある。各路線ともに名古屋市営バスにより運行されている。

• 
  幹名駅1：白壁経由名古屋駅行


• 
  名駅14：市役所経由名古屋駅行


• 
  名駅15：名古屋駅行、砂田橋行


• 
  栄15：栄行、新守山駅行


• 
  曽根11：印場駅行/緑ヶ丘住宅行


• 
  曽根13：如意車庫前行


• 
  吹上11：吹上（振興会館）行/御器所通行


• 
  東巡回：茶屋ヶ坂行


• 
  北巡回：北区役所経由黒川行、辻町経由黒川行


• 
  楠巡回：新川中橋経由右回り如意車庫前行、楠支所経由左回り如意車庫前行

なお、栄15系統と東巡回系統については大曽根駅西バス停も利用可能となっている。

古くから交通の要衝であったこともあり、かつては、名鉄バスセンターなどの名古屋駅方面から守山区、瀬戸市や春日井市方面に向かう名鉄バスやジェイアール東海バス、さらには東濃鉄道の多治見駅前行きの路線バスが六郷小学校前にあった東大曽根バス停を経由して多数運行されていたが、その後ゆとりーとライン開通もあり全廃された。また、今池方面に向かう市バスも数多く運行されており、特に市電廃止後は代替バスとして、新瑞橋駅・八事駅方面まで運行されていたが、地下鉄の延伸などにより、現在は吹上11系統等を残すだけとなっている。

無料送迎バス

• 
  イオンモールナゴヤドーム前行
  
  • バスターミナルではなく、駅西側に発着する。なおこの場所は元の東大曽根西行きバス停である。
  
  

高速バス

2006年（平成18年）までは中央道高速バスのうち名鉄バスセンターと飯田市を結ぶ路線が東大曽根バス停を経由していた。

隣の駅

東海旅客鉄道

CF 中央本線

ホームライナー

「ホームライナー瑞浪」「ホームライナー中津川」停車駅（「ホームライナー多治見」は通過）

■快速

勝川駅 (CF06) - 大曽根駅 (CF04) - 千種駅 (CF03)

■普通

新守山駅 (CF05) - 大曽根駅 (CF04) - 千種駅 (CF03)

名古屋鉄道

ST 瀬戸線

■急行・■準急

東大手駅 (ST02) - 大曽根駅 (ST06) - 小幡駅　(ST10)

■普通

森下駅 (ST05) - 大曽根駅 (ST06) - 矢田駅 (ST07)

名古屋市営地下鉄

名城線

平安通駅 (M11) - 大曽根駅 (M12) - ナゴヤドーム前矢田駅 (M13)

名古屋ガイドウェイバス

■ガイドウェイバス志段味線

大曽根駅 (Y01) - ナゴヤドーム前矢田駅 (Y02)

かつて存在した路線

名古屋市交通局

名古屋市電

大曽根線

大曽根電停 - 東大曽根電停

循環北線

矢田町四丁目電停 - 矢田町十丁目電停

名古屋市営無軌条電車

東大曽根町停留場 - 矢田町十丁目停留場

脚注

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧


• 大曽根


• 
  JR中央線 (名古屋地区)
  

外部リンク

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• JR東海 大曽根駅


• 名古屋鉄道 大曽根駅


• 名古屋市交通局 大曽根駅


• 
  大曽根駅ホーム (名城線) - Google ストリートビュー
  

表・話・編・歴 乗り入れ路線と駅の一覧

中央本線（塩尻 - 中津川 - 名古屋） CF （松本 - 南松本 - 平田 - 村井 - 広丘 - ）塩尻 - 洗馬 - 日出塩 - 贄川 - 木曽平沢 - 奈良井 - 藪原 - 宮ノ越 - 原野 - 木曽福島 - 上松 - 倉本 - 須原 - 大桑 - 野尻 - 十二兼 - 南木曽 - 田立 - 坂下 - 落合川 - 中津川 - 美乃坂本 - 恵那 - 武並 - 釜戸 - 瑞浪 - 土岐市 - 多治見 - 古虎渓 - 定光寺 - （瀬戸口・岡崎方面<<）高蔵寺 - 神領 - 春日井 - 勝川 - 新守山 - 大曽根 - 千種 - 鶴舞 - 金山 - （山王信号場） - 名古屋   名古屋鉄道 瀬戸線 ST 栄町 - 東大手 - 清水 - 尼ヶ坂 - 森下 - 大曽根 - 矢田 - 守山自衛隊前 - 瓢箪山 - 小幡 - 喜多山 - 大森・金城学院前 - 印場 - 旭前 - 尾張旭 - 三郷 - 水野 - 新瀬戸 - 瀬戸市役所前 - 尾張瀬戸   名古屋市営地下鉄 名城線 （左回り新瑞橋方面・名港線名古屋港方面<<）金山 - 東別院 - 上前津 - 矢場町 - 栄 - 久屋大通 - 市役所 - 名城公園 - 黒川 - 志賀本通 - 平安通 - 大曽根 - ナゴヤドーム前矢田 - 砂田橋 - 茶屋ヶ坂 - 自由ヶ丘 - 本山 - 名古屋大学 - 八事日赤 - 八事 - 総合リハビリセンター - 瑞穂運動場東 - 新瑞橋 - 妙音通 - 堀田 - 伝馬町 - 神宮西 - 西高蔵 - 金山（>>右回り栄方面）   名古屋ガイドウェイバス ガイドウェイバス志段味線（ゆとりーとライン） 大曽根 - ナゴヤドーム前矢田 - 砂田橋 - 守山 - 金屋 - 川宮 - 川村 - 白沢渓谷 - 小幡緑地 （>>中志段味・高蔵寺方面）