Алабяно-Балтийский тоннель




























Алабяно-Балтийский тоннель
Alabyanо-Baltiysky tunnel 2015-12-26.JPG
Тоннель со стороны улицы Алабяна.
Область применения
Автомобильный
Пролегает под
Ленинградский проспект
Место
  • Москва
Общая длина
  • 1935 м
Дата открытия
6 сентября 2013 года (в одну сторону)
25 декабря 2015 года (полностью)
Commons-logo.svg Алабяно-Балтийский тоннель на Викискладе

Алабя́но-Балти́йский тонне́ль (Балти́йский тонне́ль[1]) — автомобильный тоннель в Москве, соединяющий территории районов Сокол, Аэропорт и Коптево; составная часть развязки на Соколе. Тоннель — транзитом через Балтийскую улицу — соединил улицу Алабяна и Большую Академическую улицу.


Алабяно-Балтийский тоннель располагается у станции метро «Сокол»; он был построен в рамках проекта «Большая Ленинградка». Общая длина тоннеля составляет 1935 м, длина его закрытой части — 1565 м, а максимальная глубина — 22,5 м[2]. Он имеет по три полосы движения в каждом направлении[3]. Длина бокового выездного тоннеля составляет 848 м, у него две полосы в одном направлении[4].


Движение по тоннелю со стороны улицы Алабяна в направлении Большой Академической было открыто 6 сентября 2013 года, в обе стороны — 25 декабря 2015 года. Алабяно-Балтийский тоннель стал частью новой строящейся магистрали — Северо-Западной хорды. Согласно планам, тоннель разгрузит движение на Ленинградском и Волоколамском шоссе на 20—25 %[5]. Пропускная способность тоннеля составляет от 4800 до 5100 автомобилей в час[6].




Содержание






  • 1 История


    • 1.1 Предыстория


    • 1.2 Строительство


      • 1.2.1 Происшествия




    • 1.3 Изменение сроков открытия


      • 1.3.1 Частичное открытие




    • 1.4 Полное открытие




  • 2 Стоимость


  • 3 Примечания


  • 4 Ссылки


    • 4.1 Фотографии







История |



Предыстория |


Согласно генеральному плану 1951 года у развилки Ленинградского и Волоколамского шоссе должна была пройти трасса будущего пятого кольца Москвы[7]. Этот план начал реализовываться: были образованы улицы Алабяна, Балтийская и Большая Академическая, которые должны были стать частью новой кольцевой магистрали. Схема жилищного строительства 1957 года предусматривала, что Балтийскую и Большую Академическую улицы соединит мост над железнодорожными путями[8]. Однако мост так и не был построен, а к идее соединить улицы Алабяна, Балтийскую и Большую Академическую вернулись лишь через 50 лет.



Строительство |





Таракановка в коллекторе над тоннелем


В ходе работы строителям пришлось столкнуться с большим числом трудностей. Тоннель прокладывался под Замоскворецкой линией метро, причём на время строительства движение поездов не прекращалось. Для обеспечения безопасности между тоннелем и линией метро был сделан железобетонный щит весом в несколько тысяч тонн[9]. Для отслеживания деформаций конструкций строителями было установлено 140 датчиков[6].


Кроме того, существовала опасность подтопления тоннеля из-за того, что он проходит под подземной речкой Таракановкой, русло которой перегружено. Было решено совместить строительство тоннеля с работами по очистке русла Таракановки[3]. Сейчас река заключена в новый бетонный коллектор, что облегчило ход работ[10].


Ещё один сложный участок тоннеля находится под путями Рижского направления Московской железной дороги. Его строительство осуществлялось в два этапа: отсекалась одна часть железнодорожных путей, находящихся на железнодорожной станции Подмосковная, и ниже их уровня велось строительство тоннеля[11]. Потом пути восстанавливались, и тогда тоннель строился под другой частью железнодорожной ветки. Строительство тоннеля потребовало переноса главного хода Рижского направления на новые ординаты, что можно видеть по ходу движения электропоезда от платф. Красный Балтиец к платф. Ленинградская[12].


До апреля 2014 года работы осуществляло НПО «Космос». В конце 2009 года на строительстве объекта было задействовано 4700 человек, 40 буровых установок, 29 экскаваторов и более 200 единиц техники[3]. В конце 2011 года на стройплощадке работало 7500 человек, 40 буровых установок, около 30 экскаваторов и более 200 единиц техники[5]. Строительные работы на тоннеле велись круглосуточно[13].


В апреле 2014 года стало известно, что работы приостановлены, а правительство Москвы ищет нового исполнителя в связи с предбанкротным состоянием генерального подрядчика НПО «Космос»[14]. 26 апреля Марат Хуснуллин сообщил, что достраивать тоннель будет «Мосинжпроект»[15]. По данным на сентябрь 2014 года, на строительстве тоннеля были заняты 1100 человек[16].



Происшествия |



  • В начале июля 2009 года участок стройплощадки тоннеля на Балтийской улице был полностью затоплен вместе с техникой из-за сильного ливня[17].

  • 25 декабря 2011 года, ночью, произошло падение части стены тоннеля на площади 20 м², под завалами обломков стены и породы оказались четыре человека, один из которых погиб[18].

  • 29 мая 2014 года тоннель был затоплен после сильного дождя, предположительно по причине негерметичности конструкции[19].



Изменение сроков открытия |




Строительство тоннеля на улице Алабяна. Июль 2009 года.


Реализация проекта «Большая Ленинградка», включавшего строительство тоннеля, началась в 2006 году[10]. Изначально планировалось, что он будет состоять из двух частей: первая — между улицами Алабяна и Балтийской; вторая — между Балтийской и Большой Академической улицами. Осенью 2007 года мэр Москвы Юрий Лужков заявил, что первая часть тоннеля будет открыта в 2009 году[20]. 27 апреля 2009 года руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко сообщил, что движение на первом участке тоннеля в сторону улицы Алабяна откроют до конца 2009 года[21], однако позднее эти планы были скорректированы из-за большой сложности работ[22]. Сроки открытия тоннеля были перенесены на 2011 год.


3 сентября 2010 года Юрий Лужков сообщил, что тоннель будет открыт в 2011 году. По его словам, тоннель должен был стать частью будущего Четвёртого транспортного кольца[10], хотя по первоначальному проекту кольцо должно было идти чуть западнее — вдоль МКЖД[23].




Строительство тоннеля на Балтийской улице. 2011 год.


В марте 2011 года в штабе строительства заявили, что Алабяно-Балтийский тоннель не будет открыт ранее конца 2012 года[24]. Однако в начале апреля 2011 года заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин сказал, что строительство тоннеля планируют полностью закончить в 2011 году[25].


11 апреля 2011 года стройплощадку тоннеля посетил мэр Москвы Сергей Собянин. В связи с тем, что в начале 2011 года проект строительства Четвёртого транспортного кольца был серьёзно пересмотрен, мэр заявил, что Алабяно-Балтийский тоннель в будущем станет частью новой транспортной магистрали — Северо-Западной хорды[26]. Пространство над тоннелем было предложено использовать для строительства стоянки на 900 машиномест[27].


8 сентября 2011 года на церемонии открытия Волоколамской эстакады было заявлено, что Алабяно-Балтийский тоннель будет открыт в марте 2012 года[28]. 14 декабря 2011 года Сергей Собянин вновь посетил стройплощадку тоннеля, после чего заявил, что тоннель откроют в мае 2012 года[5]. 9 февраля 2012 года президент НПО «Космос» Андрей Черняков подтвердил, что тоннель будет открыт в мае, а движение в полном объёме начнётся в сентябре[29]. В начале апреля столичные власти сообщили, что хотя тоннель достроят в мае, но для движения его откроют в июне-июле, когда завершится реконструкция первого участка Большой Академической улицы[30].


10 октября 2012 года префект Северного округа Владимир Силкин на пресс-конференции заявил, что в тестовом режиме 1—2 полосы тоннеля могут быть открыты в конце 2012 года, а в начале 2013 года движение по Алабяно-Балтийскому тоннелю будет открыто в полном объёме[31]. 11 ноября 2012 года руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарёв заявил, что тоннель не будет открыт до тех пор, пока не завершится реконструкция близлежащих улиц Алабяна и Большой Академической[32].


Согласно заявлению представителя строительной организации, сделанному в январе 2013 года, часть тоннеля предполагалось открыть в мае[33]. В июне в Департаменте строительства Москвы сообщили, что одно из направлений тоннеля будет открыто в середине августа, и там будет организовано реверсивное движение. Полностью тоннель планировали ввести в эксплуатацию до конца 2013 года[34]. В июле 2013 года Марат Хуснуллин заявил, что тоннель будет частично открыт в сентябре, а в 2014 году над тоннелем будет построен механизированный паркинг[35].



8 октября 2015 г. прошло сообщение:


Движение в обе стороны по Алабяно-Балтийскому тоннелю могут запустить до конца 2015 года[36]


— и только это обещание было выполнено: 25 декабря 2015 года тоннель был открыт.


В настоящее время территория вокруг объекта начинается благоустраивать, парковка построена и ожидается к открытию. Вид объекта в реальности частично совпадает с изложенным на плане.



Частичное открытие |









Images.png Внешние изображения
Image-silk.png
Окончательный вид тоннеля.








Images.png Внешние изображения
Image-silk.png
Переход движения из правой части тоннеля в левую — до 25 декабря 2015 года, когда тоннель был открыт полностью.

6 сентября 2013 года было открыто движение по половине тоннеля от улицы Алабяна к Большой Академической. При этом примерно до середины тоннеля движение организовано по правой стороне тоннеля, а затем автомобили переезжают в левую. На церемонии открытия Марат Хуснуллин заявил, что до конца года движение будет открыто в полном объёме и в тоннеле сделают выделенную полосу для общественного транспорта[37]. Сергей Собянин дал распоряжение подрядчикам закончить все работы к ноябрю[38].


В начале декабря 2013 года Андрей Бочкарёв объявил, что в полном объёме движение по тоннелю будет открыто в январе 2014 года[39]. В начале февраля 2014 года Андрей Бочкарёв сообщил, что движение в обе стороны будет открыто летом 2014 года[40]. По словам Марата Хуснуллина, причина замедления строительства в сложном финансовом состоянии генподрядчика[41]. В мае Андрей Бочкарёв сообщил, что тоннель планируется достроить до конца 2014 года в связи со сменой подрядчика[42]. В декабре 2014 года Марат Хуснуллин сказал, что тоннель будет полностью открыт либо в последние дни 2014, либо в начале января 2015 года[43].


20 января 2015 года Марат Хуснуллин сообщил, что тоннель полностью достроен, однако он будет открыт только после оформления документов, необходимых для его сдачи в эксплуатацию[44]. По этой причине открытие тоннеля было перенесено на февраль-март[45]. В начале апреля Андрей Бочкарёв сказал, что тоннель будет полностью открыт «через 2-3 месяца»[46]. В начале июня в департаменте строительства сообщили, что трёхуровневый паркинг над тоннелем откроется до конца 2015 года[47].



Полное открытие |


Окончательно тоннель был открыт[48][49] 25 декабря 2015 года. 25 ноября 2017 года по тоннелю был пущен автобус маршрута Т19 «Крылатское — Метро „Петровско-Разумовская“»[50].


В феврале 2018 года было завершено строительство паркингов над тоннелем. В механизированном паркинге оборудовано 124 парковочных места, а в немеханизированном — 417 мест. Въезд в паркинги открыт со стороны Балтийской улицы[51].



Стоимость |


Общая стоимость строительства всех объектов развязки на Соколе, исключая гаражные объекты, на декабрь 2011 года составляла 78,15 млрд рублей[52]. Из всей этой суммы примерно 25—30 % приходилось на тоннель[53]. Весной 2013 года был проведен конкурс на очередной этап строительства развязки с первоначальной стоимостью 7 млрд руб. Компания-победитель тендера предложила цену 5 млрд[54].


В конце 2015 года Марат Хуснуллин заявил, что окончательная стоимость строительства Алабяно-Балтийского тоннеля без учёта других объектов развязки составила 54 млрд рублей[55]. По его словам, это был «самый дорогой долгострой Москвы»[56].


В 2016 году на работы на инженерных коммуникациях, пешеходных переходах, и благоустройство территории было потрачено 600 млн рублей. Ещё 400 млн рублей выделено на благоустройство тоннеля в 2016 году[57].



Примечания |





  1. ↑ Транспортная развязка Ленинградского и Волоколамского шоссе в районе станции метро «Сокол». План


  2. ↑ С.Собянин проинспектировал ход строительства Алабяно-Балтийского тоннеля (неопр.). Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (14 декабря 2011). Проверено 9 февраля 2012. Архивировано 9 июня 2012 года.


  3. ↑ 123 Алабяно-Балтийский тоннель нырнул под метро (неопр.) (недоступная ссылка — история). stroi.mos.ru (13 ноября 2010). Проверено 30 августа 2011. (недоступная ссылка)


  4. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель в Москве планируют открыть в конце ноября - начале декабря (неопр.). tass.ru (9 октября 2015). Проверено 23 октября 2015.


  5. ↑ 123 Рабочее движение по Алабяно-Балтийскому тоннелю откроют в 2012 году (неопр.). РИА Новости (14 декабря 2011). Проверено 14 декабря 2011. Архивировано 9 июня 2012 года.


  6. ↑ 12 Алабяно-Балтийский тоннель будет построен (неопр.). auto.mail.ru (9 июня 2014). Проверено 17 июня 2014.


  7. ↑ Москва 850 лет. Северный административный округ / Под ред. В. А. Виноградова. — М.: АО «Московские учебники и картолитография», 1997. — С. 108. — 144 с. — ISBN 5-7853-0019-2.


  8. ↑ Москва 850 лет. Северный административный округ / Под ред. В. А. Виноградова. — М.: АО «Московские учебники и картолитография», 1997. — С. 96. — 144 с. — ISBN 5-7853-0019-2.


  9. ↑ Безопасность проходки Алабяно-Балтийского тоннеля будет обеспечена (недоступная ссылка)


  10. ↑ 123 Алабяно-Балтийский тоннель в Москве будет сдан к концу 2011 года (неопр.). РИА Новости (3 сентября 2010). Проверено 7 сентября 2010. Архивировано 9 июня 2012 года.


  11. ↑ Фото: «Бурят, копают, рельсы разбирают…»


  12. ↑ Развязке на Соколе добавят простоты? Газета «Московский Комсомолец» № 25171 от 1 октября 2009 г.


  13. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель в Москве запустят во втором квартале 2012 года (неопр.). Российская газета (14 декабря 2011). Проверено 14 декабря 2011.


  14. ↑ Город расторгнет с НПО "Космос" договор по Алабяно-Балтийскому тоннелю (неопр.). m24.ru. Проверено 22 апреля 2014.


  15. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель будет достраивать «Мосинжпроект» (неопр.). mperspektiva.ru (26 апреля 2014). Проверено 28 апреля 2014.


  16. ↑ Строительство Алабяно-Балтийского тоннеля завершится до конца года, реконструкция Большой Академической - в 2015 году (неопр.). mperspektiva.ru (10 сентября 2014). Проверено 10 сентября 2014.


  17. ↑ Колоссальный бассейн с кучей затопленной техники на перекрестке улиц Балтийской и Ленинградского проспекта


  18. ↑ ЧП при строительстве тоннеля в Москве: рабочих завалило, живыми выбрались не все (неопр.). NEWSru.com (25 декабря 2011). Проверено 25 декабря 2011. Архивировано 9 июня 2012 года.


  19. ↑ В Москве затопило Алабяно-Балтийский тоннель (неопр.). Lenta.ru (29 мая 2014). Проверено 29 мая 2014.


  20. ↑ На очереди - Балтийский тоннель (неопр.). Российская газета (1 октября 2007). Проверено 7 сентября 2010.


  21. ↑ В сторону улицы Алабяна движение по тоннелю будет пущено уже в этом году (2009) (неопр.) (недоступная ссылка — история). Проверено 5 ноября 2009. Архивировано 6 марта 2016 года.


  22. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель станет длиннее на 2 километра (недоступная ссылка)


  23. ↑ Четвертое транспортное кольцo (неопр.). ddms.mos.ru. Проверено 7 сентября 2010. Архивировано 5 апреля 2012 года.


  24. ↑ Ленинградка большой не станет? Газета «Комсомольская Правда»


  25. ↑ Все работы на Ленинградке завершат в этом году, сообщил заммэра (неопр.). РИА Новости (5 апреля 2011). Проверено 9 апреля 2011. Архивировано 9 июня 2012 года.


  26. ↑ С Ленинградки - в Сколково (неопр.). Российская газета (12.04.2011). Проверено 11 июня 2011.


  27. ↑ Северо-западная хорда может стать альтернативой Четвертому транспортному кольцу (неопр.). Вести-Москва (11.04.2011). Проверено 19 июля 2011.


  28. ↑ Открытие эстакады на пересечении Волоколамского шоссе и Ленинградского проспекта (неопр.). mos.ru. Проверено 10 сентября 2011. Архивировано 5 апреля 2012 года.


  29. ↑ Движение по Алабяно-Балтийскому тоннелю могут запустить в мае 2012 г (неопр.) (9 февраля 2012). Проверено 9 февраля 2012. Архивировано 9 июня 2012 года.


  30. ↑ Большая Академическая придет на помощь Ленинградке (неопр.). Московский комсомолец (5 апреля 2012). Проверено 5 апреля 2012. Архивировано 9 июня 2012 года.


  31. ↑ Ирина Огилько. Алабяно-Балтийский тоннель готов к открытию (неопр.). Российская газета (10 октября 2012). Проверено 10 октября 2012.


  32. ↑ Власти Москвы отложат запуск Алабяно-Балтийского тоннеля (неопр.). РБК (21 ноября 2012). Проверено 23 ноября 2012.


  33. ↑ Первый участок Алабяно-Балтийского тоннеля запустят в мае (неопр.). Москва 24 (24 января 2013). Проверено 2 февраля 2013. Архивировано 12 февраля 2013 года.


  34. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель в Москве частично откроется в августе (неопр.). Российская газета (11 июня 2013). Проверено 18 июня 2013.


  35. ↑ Механизированный паркинг будет построен над Алабяно-Балтийским тоннелем в 2014 году (неопр.). Вечерняя Москва (10 августа 2013). Проверено 15 июля 2013. Архивировано 17 июля 2013 года.


  36. ↑ Главный долгострой Москвы: открытие вновь перенесли.


  37. ↑ Иван Тяжлов. Запущено движение в тоннеле на Соколе (неопр.). Коммерсант (6 сентября 2013). Проверено 6 сентября 2013.


  38. ↑ Ольга Игнатова. Алабяно-Балтийский тоннель полностью откроется в ноябре (неопр.). Российская газета (6 сентября 2013). Проверено 8 сентября 2013.


  39. ↑ Ольга Игнатова. Алабяно-Балтийский тоннель откроется полностью в следующем году (неопр.). Российская газета (4 декабря 2013). Проверено 9 декабря 2013.


  40. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель полностью откроют летом 2014 года (неопр.). m24.ru (5 февраля 2014). Проверено 5 февраля 2014.


  41. ↑ "Новая политика запрещает хаос в девелопменте" (неопр.). Коммерсантъ (14 февраля 2014). Проверено 17 февраля 2014.


  42. ↑ Власти Москвы обещают достроить Алабяно-Балтийский тоннель до конца года (неопр.). Ведомости (21 мая 2014). Проверено 26 мая 2014.


  43. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель в Москве могут открыть в ближайшие дни (неопр.). Газета.Ru (22 декабря 2014). Проверено 13 января 2015.


  44. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель в Москве откроют после оформления необходимых документов (неопр.). Интерфакс (20 января 2015). Проверено 21 января 2015. (недоступная ссылка)


  45. ↑ А.Бочкарев: Алабяно-Балтийский тоннель может быть открыт в полном объеме на рубеже февраля-марта 2015 г. (неопр.). mskagency.ru (29 января 2015). Проверено 30 января 2015.


  46. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель полностью откроется для проезда в течение трех месяцев (неопр.). tass.ru (9 апреля 2015). Проверено 20 апреля 2015.


  47. ↑ Паркинг над Алабяно-Балтийским тоннелем в Москве достроят до конца года (неопр.). riarealty.ru (3 июня 2015). Проверено 23 июня 2015.


  48. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель открывается в столице.


  49. ↑ В Москве открыто полноценное движение по Алабяно-Балтийскому тоннелю.


  50. ↑ Изменяется трасса маршрута


  51. ↑ Строительство паркингов над Алабяно-Балтийским тоннелем завершено // mos.ru


  52. ↑ МЭР МОСКВЫ ПРОИНСПЕКТИРОВАЛ ХОД СТРОИТЕЛЬСТВА АЛАБЯНО-БАЛТИЙСКОГО ТОННЕЛЯ (неопр.) (15 декабря 2011). Архивировано 5 июня 2013 года.


  53. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель за пять лет строительства значительно подорожал (неопр.). Интерфакс (7 мая 2013). Проверено 10 мая 2013. (недоступная ссылка)


  54. ↑ Открытый конкурс на право заключения государственного контракта на выполнение подрядных работ по строительству объектов: «Транспортная развязка Ленинградского и Волоколамского шоссе в районе станции метро «Сокол», 2-й пусковой комплекс, 2-й этап, 1-я очередь» по адресу: районы Сокол, Аэропорт, Коптево, Войковский, САО города Москвы; «Путепровод на пересечении ул. Балтийская и ул. Б.Академическая с Рижским направлением МЖД» (2-й этап)» по адресу: продление Балтийского тоннеля на участке от Балтийской улицы до Б.Академической улицы, районы Сокол, Аэропорт, Коптево, Войковский, САО города Москвы (неопр.).


  55. ↑ Стоимость строительства Алабяно-Балтийского тоннеля в Москве составила 54 млрд рублей (неопр.). ТАСС (29 декабря 2015). Проверено 30 декабря 2015.


  56. ↑ Алабяно-Балтийский тоннель в столице полностью вступит в строй через два месяца - Хуснуллин (неопр.). Интерфакс. Проверено 2 сентября 2013. (недоступная ссылка)


  57. ↑ Москва потратит на Алабяно-Балтийский тоннель еще более 400 млн руб (неопр.). РБК. Проверено 26 декабря 2016.




Ссылки |


.mw-parser-output .ts-Родственные_проекты{background:#f8f9fa;border:1px solid #a2a9b1;clear:right;float:right;font-size:90%;margin:0 0 1em 1em;padding:.5em .75em}.mw-parser-output .ts-Родственные_проекты th,.mw-parser-output .ts-Родственные_проекты td{padding:.25em 0;vertical-align:middle}.mw-parser-output .ts-Родственные_проекты td{padding-left:.5em}




commons:
Алабяно-Балтийский тоннель на Викискладе


  • Развязка на Соколе на сайте Roads.Ru


  • ЖЖ-сообществоrazvyazka_sokol — сообщество «Развязка на Соколе» в «Живом Журнале»

  • Алабяно-Балтийский тоннель. Объединяя будущее, Россия-24 (6 сентября 2013). Проверено 7 сентября 2013.

  • В Москве открыли Алабяно-Балтийский тоннель

  • Видеогалерея: Открытие движения по правой части Алабяно-Балтийского тоннеля.



Фотографии |



  • Тоннель в мае 2009 года

  • Тоннель в марте 2010 года

  • Вид с пешеходного мостика на Красном Балтийце: строительство там, где раньше были железнодорожные пути. 06/01/11

  • Фоторепортаж о проходке под линией метро.

  • 25-минутный кинофильм от телеканала «Вести» об устройстве и строительстве тоннеля: «Алабяно-Балтийский тоннель: объединяя будущее».













-

Popular posts from this blog

冬

Image
季節による積雪の変化 冬 （ふゆ）は、四季の一つであり、一年の中で最も寒い期間・季節を指す。二十四節気や旧暦のように、一年中で最も太陽の高度が低く夜が長い期間を指すこともある。 北半球では冬至後の1月-2月頃に気温が低いことが多く、南半球では夏至後の7月‐8月頃にあたる。 日本の気象庁では一日の日最低気温が0℃以下の日を 冬日 （ふゆび）、また、日最高気温が0℃以下の日を 真冬日 （まふゆび）と呼んでいる。このような日は1月を中心に前後の毎年12月から翌年3月頃にかけて発生するから（ただし、年や地域によっては、11月・4月でも生じる場合もある）、この時期のあたりが冬の範囲に入る。 冬が特別・特有とされる物（特に収穫物）に付いては旬#冬を参照。 目次 1 定義 2 気候 3 生物 3.1 植物 3.2 動物 4 冬の行事 5 天文・自然 6 比喩的な用法 7 冬を題材にした作品 7.1 文学 7.2 音楽 7.2.1 クラシック 7.2.2 童謡 7.2.3 ポピュラー系 8 関連項目 定義 地球と太陽の光の模式図。この図では北半球が冬となる。 北半球が冬のときは南半球は太陽高度が高くなるため夏となり、南半球が冬のときは同様に北半球は夏となる。 社会通念・気象学では1月・2月・12月。たとえば「暖冬」「厳冬」などはこの3か月の平均気温で判断する。 寒候年・1年間の間で1月、2月、12月とすると1シーズンとしての冬を評価できない。そのため1月、2月を含む年をそのシーズンで括る。たとえば、「2009年の冬」といった場合、2008年の12月、2009年の1月、2月である。また、「2008/2009年冬」という書き方をする。初雪・終雪の日など11月以前、3月以降になることのあるようなものもこの定義による。 二十四節気に基づく節切りでは立冬から立春の前日まで。 旧暦による月切りでは十月・十一月・十二月。上に近いが、最大半月ずれる。 年度では1月・2月・3月。英語ではこの3か月をwinter quarterと呼ぶ。 天文学上は冬至から春分まで。ここでの「冬至」「春...
Read more

浄心駅

Image
浄心駅 浄心駅5番出口（2010年3月） じょうしん Joshin ◄ T03 庄内通 (1.4km) (0.8km) 浅間町 T05 ► 所在地 名古屋市西区城西四丁目3208 愛知県の地図を表示 名古屋市の地図を表示 北緯35度11分32秒 東経136度53分27秒 駅番号 ○ T04 所属事業者 名古屋市交通局 （名古屋市営地下鉄） 所属路線 鶴舞線 [1] キロ程 4.1km（上小田井起点） 駅構造 地下駅 ホーム 2面2線 乗車人員 -統計年度- 7,116人/日（降車客含まず） -2017年- 開業年月日 1981年（昭和56年）11月27日 [1] テンプレートを表示 浄心駅 （じょうしんえき）は、愛知県名古屋市西区城西4丁目にある、名古屋市営地下鉄鶴舞線の駅である。駅番号は T04 。 運行上の拠点であり乗務員の交代が当駅で行われる他、上り最終電車のみ当駅止まりとなる（翌朝当駅から上小田井駅へ回送し、上小田井駅発の列車となる）。かつては日中にも当駅起終点の列車が1往復設定されていた。 目次 1 歴史 2 駅構造 2.1 のりば 3 駅周辺 4 バス路線 5 隣の駅 6 脚注 7 関連項目 8 外部リンク 歴史 1981年（昭和56年）11月27日 - 当駅 - 伏見間の延伸に際し開業 [1] 。 1984年（昭和59年）9月6日 - 庄内緑地公園 - 当駅間の開業に伴い途中駅となる [1] 。 駅構造 浄心駅ホーム 相対式ホーム2面2線を有する地下駅。1番ホームには東改札口、2番ホームには西改札口がそれぞれあり、両ホームは線路の下を通る連絡通路でつながっている。改札外では東西それぞれのコンコースをつなぐ通路は無く、分断されている。 1番又は2番出入り口から入り階段を降りると1番ホーム（赤池・豊田市方面）にしか行けず、4～6番出入り口から入り階段を降りると2番ホーム（上小田井・犬山方面）にしか行くことができない。 よって、例えば2番ホームで降りて...
Read more

カンタス航空

Image
カンタス航空 Qantas Airways IATA QF [1] ICAO QFA コールサイン Qantas 法人番号 1700150004605 設立 1920年 ハブ空港 キングスフォード・スミス国際空港 メルボルン空港 焦点空港 香港国際空港 シンガポール・チャンギ国際空港 パース空港 ブリスベン空港 アデレード空港 マイレージサービス Frequent Flyer 会員ラウンジ Qantas Club 航空連合 ワンワールド 保有機材数 213機 (147機発注中) 就航地 144都市 (39カ国) 親会社 Qantas Airways Limited 本拠地 オーストラリア ニューサウスウェールズ州シドニー 代表者 Alan Joyce (CEO) Leigh Clifford (会長) 外部リンク qantas.com テンプレートを表示 カンタス航空本社 (Qantas Building A) カンタス航空 （カンタスこうくう、英語: Qantas Airways Limited ）は、オーストラリアおよび南半球最大手の航空会社。 オーストラリアでのQantasの発音は、 Quantas ( [ˈkwɒntəs] [2] [3] [4] 、 クウォンタス ) のように発音される。 目次 1 概要 2 歴史 2.1 設立 2.2 第二次世界大戦 2.3 第二次世界大戦後 2.4 拡大 2.5 現在 3 就航都市 4 保有機材 4.1 特別塗装機 5 マイレージサービス 6 機内サービス 6.1 広報活動 6.2 新ユニフォーム 7 事故及び故障 8 「オーストラリア・アジア航空」 9 補足 10 関連項目 11 脚注 12 外部リンク 概要 カンタス航空はオーストラリアのナショナルフラッグの航空会社であり、その機材数、国際便と国内便の就航都市数...
Read more