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 1994年ブラジルグランプリ

レース詳細
日程	1994年シーズン第1戦
決勝開催日	1994年3月27日
開催地	アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ ブラジル サンパウロ
コース長	4.325km
レース距離	71周（307.075km）
決勝日天候	曇りのち晴れ（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	アイルトン・セナ
タイム	1'15.962
ファステストラップ
ドライバー	ミハエル・シューマッハ
タイム	1'18.455（Lap 7）
決勝順位
優勝	ミハエル・シューマッハ 1:35'38.759
2位	デイモン・ヒル
3位	ジャン・アレジ

1994年ブラジルグランプリ（葡語：1994 Grande Prêmio do Brasil）は1994年のF1世界選手権第1戦として3月27日にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで開催された。

概要

ブラジルGPがシーズン開幕戦となるのは1989年以来。当時はリオデジャネイロのジャカレパグアで開催されており、サンパウロのインテルラゴスでの開幕戦は1976年以来となった。

レギュレーション変更により、1983年以来11年ぶりにレース中の給油作業が解禁された。ピットクルーは耐火服を身につけ、国際自動車連盟 (FIA) 指定の標準給油装置を用いて給油作業を行うことになる。

予選

ウィリアムズへの移籍初戦となるアイルトン・セナが、フリー走行・予選全セッションでトップタイムを記録し、母国グランプリでは6回目^[1]のポールポジションを獲得。新型フォードZETEC-Rエンジンを得たベネトンのミハエル・シューマッハのみがセナのタイムに接近し、開幕戦から2強対決の構図となった。

デビュー戦となるハインツ＝ハラルド・フレンツェンはいきなり予選5位を獲得。6位のジャンニ・モルビデリは1年間のブランクを経ての復帰。10位の片山右京はF1参戦3年目で初めて予選トップ10入りした。

予選結果

順位	No	ドライバー	チーム	タイム	差
1	2	アイルトン・セナ	ウィリアムズ-ルノー	1'15.962	—
2	5	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-フォード	1'16.290	+0.328
3	27	ジャン・アレジ	フェラーリ	1'17.385	+1.423
4	0	デイモン・ヒル	ウィリアムズ-ルノー	1'17.554	+1.592
5	30	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ザウバー-メルセデス	1'17.806	+1.844
6	10	ジャンニ・モルビデリ	フットワーク-フォード	1'17.866	+1.904
7	29	カール・ヴェンドリンガー	ザウバー-メルセデス	1'17.927	+1.965
8	7	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-プジョー	1'18.122	+2.160
9	6	ヨス・フェルスタッペン	ベネトン-フォード	1'18.183	+2.221
10	3	片山右京	ティレル-ヤマハ	1'18.194	+2.232
11	9	クリスチャン・フィッティパルディ	フットワーク-フォード	1'18.204	+2.242
12	4	マーク・ブランデル	ティレル-ヤマハ	1'18.246	+2.284
13	20	エリック・コマス	ラルース-フォード	1'18.321	+2.359
14	14	ルーベンス・バリチェロ	ジョーダン-ハート	1'18.414	+2.452
15	23	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ-フォード	1'18.659	+2.697
16	15	エディ・アーバイン	ジョーダン-ハート	1'18.751	+2.789
17	28	ゲルハルト・ベルガー	フェラーリ	1'18.855	+2.893
18	8	マーティン・ブランドル	マクラーレン-プジョー	1'18.864	+2.902
19	26	オリビエ・パニス	リジェ-ルノー	1'19.304	+3.342
20	25	エリック・ベルナール	リジェ-ルノー	1'19.396	+3.434
21	12	ジョニー・ハーバート	ロータス-無限ホンダ	1'19.483	+3.521
22	24	ミケーレ・アルボレート	ミナルディ-フォード	1'19.517	+3.555
23	19	オリビエ・ベレッタ	ラルース-フォード	1'19.524	+3.562
24	11	ペドロ・ラミー	ロータス-無限ホンダ	1'19.975	+4.013
25	34	ベルトラン・ガショー	パシフィック-イルモア	1'20.729	+4.767
26	31	デビッド・ブラバム	シムテック-フォード	1'21.186	+5.224
DNQ	32	ローランド・ラッツェンバーガー	シムテック-フォード	1'22.707	+6.745
DNQ	33	ポール・ベルモンド	パシフィック-イルモア	No Time	—

• DNQ=予選不通過

決勝

スタート後の1コーナーではジャン・アレジがミハエル・シューマッハをかわして2位に浮上。2周目の同じ場所でシューマッハが抜き返すが、先頭のアイルトン・セナから4秒差をつけられた。セナ得意の先行逃げ切りパターンになるかと思われたが、シューマッハはじりじりとセナの背後に迫り、この2台がアレジ以下を引き離していった。

トップ2台は1秒以内の接近戦のまま、21周目終わりに同時ピットイン。タイヤ交換と給油作業を終えてコースに復帰したときにはシューマッハ-セナの順に逆転していた。前方が開けたシューマッハは、2位セナとの差を拡げていく。

34周目、裏ストレートエンドで中団グループ4台が絡むマルチクラッシュが発生した。イン側から抜こうとしたヨス・フェルスタッペン（9位）に対してエディ・アーバイン（8位）が幅寄せしたところ、フェルスタッペンがコントロールを失って接触。さらに前方にいたエリック・ベルナール（1周遅れ）とマーティン・ブランドル（7位）も巻き込み、フェルスタッペンはブランドルの頭上で一回転した。アーバインはこの事故の原因を作ったとみなされ、FIAから1戦出場停止（のちに3戦に延長）と1万ドルの罰金処分を受けた。

44周目、トップから7.8秒差のセナが2回目のピットイン。次の周にはシューマッハもピットインし、ベネトンクルーはウィリアムズよりも1秒速い作業時間でコースへ送り出す。両者の差は9秒台まで拡がった。

その後、セナはペースを上げて差を5秒まで取り返したが、56周目、ホームストレートの登り坂へ続くボックスコーナーの立ち上がりで単独スピンし、マシンを止めた。レース後のインタビューでは、ハードに攻めた末のドライビングミスだったことを認めた^[2]。

シューマッハは2位以下を周回遅れにしてF1通算3勝目を達成。2位のヒルは1回ストップで3位アレジの前に出た。4位は地元出身のルーベンス・バリチェロ。片山は最初のピットインでタイヤ交換に手間取り13位まで後退したが、しぶとく入賞圏内まで順位を上げ、残り3周でエンジンのパワーダウンに苦しむヴェンドリンガーをかわし、5位フィニッシュでF1初ポイントを獲得した。

決勝結果

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	5	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-フォード	71	1:35'38.759	2	10
2	0	デイモン・ヒル	ウィリアムズ-ルノー	70	+1 Lap	4	6
3	27	ジャン・アレジ	フェラーリ	70	+1 Lap	3	4
4	14	ルーベンス・バリチェロ	ジョーダン-ハート	70	+1 Lap	14	3
5	3	片山右京	ティレル-ヤマハ	69	+2 Laps	10	2
6	29	カール・ヴェンドリンガー	ザウバー-メルセデス	69	+2 Laps	7	1
7	12	ジョニー・ハーバート	ロータス-無限ホンダ	69	+2 Laps	21
8	23	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ-フォード	69	+2 Laps	15
9	20	エリック・コマス	ラルース-フォード	68	+3 Laps	13
10	11	ペドロ・ラミー	ロータス-無限ホンダ	68	+3 Laps	24
11	26	オリビエ・パニス	リジェ-ルノー	68	+3 Laps	19
12	31	デビッド・ブラバム	シムテック-フォード	67	+4 Laps	26
Ret	2	アイルトン・セナ	ウィリアムズ-ルノー	55	スピン	1
Ret	8	マーティン・ブランドル	マクラーレン-プジョー	34	接触	18
Ret	15	エディ・アーバイン	ジョーダン-ハート	34	接触	16
Ret	6	ヨス・フェルスタッペン	ベネトン-フォード	34	接触	9
Ret	25	エリック・ベルナール	リジェ-ルノー	33	接触	20
Ret	4	マーク・ブランデル	ティレル-ヤマハ	21	スピン	12
Ret	9	クリスチャン・フィッティパルディ	フットワーク-フォード	21	ギアボックス	11
Ret	30	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ザウバー-メルセデス	15	スピン	5
Ret	7	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-プジョー	13	エンジン	8
Ret	24	ミケーレ・アルボレート	ミナルディ-フォード	7	エンジン	22
Ret	10	ジャンニ・モルビデリ	フットワーク-フォード	5	ギアボックス	6
Ret	28	ゲルハルト・ベルガー	フェラーリ	5	エンジン	17
Ret	19	オリビエ・ベレッタ	ラルース-フォード	2	接触	23
Ret	34	ベルトラン・ガショー	パシフィック-イルモア	1	接触	25
DNQ	32	ローランド・ラッツェンバーガー	シムテック-フォード
DNQ	33	ポール・ベルモンド	パシフィック-イルモア

• 
  ファステストラップ：ミハエル・シューマッハ 1'18.455 (Lap 7)


• 
  ラップリーダー：アイルトン・セナ (LAP 1 - 21)、ミハエル・シューマッハ (LAP 22 - 71)

ランキング

ドライバーズランキング 順位 ドライバー ポイント 1 ミハエル・シューマッハ 10 2 デイモン・ヒル 6 3 ジャン・アレジ 4 4 ルーベンス・バリチェロ 3 5 片山右京 2

コンストラクターズランキング 順位 コンストラクター ポイント 1 ベネトン-フォード 10 2 ウィリアムズ-ルノー 6 3 フェラーリ 4 4 ジョーダン-ハート 3 5 ティレル-ヤマハ 2

• ランキング上位5者まで記載

脚注

• 
  1994 Brazilian Grand Prix - Formula 1.com


• 
  1994年F1第1戦ブラジルGP結果 -EverydayF1

	FIA F1世界選手権 1994年シーズン	次戦 1994年パシフィックグランプリ
前回開催 1993年ブラジルグランプリ	ブラジルグランプリ	次回開催 1995年ブラジルグランプリ

表 話 編 歴 « 前 ― F1世界選手権レース (1990-1999) ― 後 » 1990 USA - BRA - SMR - MON - CAN - MEX - FRA - GBR - GER - HUN - BEL - ITA - POR - ESP - JPN - AUS 1991 USA - BRA - SMR - MON - CAN - MEX - FRA - GBR - GER - HUN - BEL - ITA - POR - ESP - JPN - AUS 1992 RSA - MEX - BRA - ESP - SMR - MON - CAN - FRA - GBR - GER - HUN - BEL - ITA - POR - JPN - AUS 1993 RSA - BRA - EUR - SMR - ESP - MON - CAN - FRA - GBR - GER - HUN - BEL - ITA - POR - JPN - AUS 1994 BRA - PAC - SMR - MON - ESP - CAN - FRA - GBR - GER - HUN - BEL - ITA - POR - EUR - JPN - AUS 1995 BRA - ARG - SMR - ESP - MON - CAN - FRA - GBR - GER - HUN - BEL - ITA - POR - EUR - PAC - JPN - AUS 1996 AUS - BRA - ARG - EUR - SMR - MON - ESP - CAN - FRA - GBR - GER - HUN - BEL - ITA - POR - JPN 1997 AUS - BRA - ARG - SMR - MON - ESP - CAN - FRA - GBR - GER - HUN - BEL - ITA - AUT - LUX - JPN - EUR 1998 AUS - BRA - ARG - SMR - ESP - MON - CAN - FRA - GBR - AUT - GER - HUN - BEL - ITA - LUX - JPN 1999 AUS - BRA - SMR - MON - ESP - CAN - FRA - GBR - AUT - GER - HUN - BEL - ITA - EUR - MAL - JPN