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Daihatsu
Boon Luminas
Boon Luminas
Verkaufsbezeichnung:	Boon Luminas
Produktionszeitraum:	2008–2012
Klasse:	Van
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotor: 1,5 Liter
Länge:	4180–4195 mm
Breite:	1695 mm
Höhe:	1620 mm
Radstand:	2750 mm
Leergewicht:	1170–1240 kg
Vorgängermodell	Daihatsu Atrai 7

Der Daihatsu Boon Luminas war ein kleiner Minivan auf Basis des Daihatsu Boon II.
Nach einer Pause von fast 4 Jahren bekam damit der Daihatsu Atrai 7 einen Nachfolger.
Daihatsu produzierte auch ein Schwestermodell für die Konzernmutter Toyota, den Toyota Passo Sette.

Weil Frauen die Hauptzielgruppe als Käufer waren, wurde Wert auf einfache Bedienung des Fahrzeugs gelegt. Produziert wurden die Modelle in der Daihatsu Kyōto-Fabrik. Darüber hinaus stellte Perodua
ein baugleiches Fahrzeug als Perodua Alza her, daher war Perodua auch in der Entwicklung der Modellreihe miteinbezogen.

Im Dezember 2008 war der Verkaufsstart des Boon Luminas in Japan. Das monatliche Absatzziel wurde mit 500 Einheiten bekannt gegeben. Gegenüber dem Boon wuchs die Höhe um 20 mm, die Breite um 85 mm und die Länge um 580 mm. Dadurch konnten nun sieben Erwachsene genügend Platz im Fahrzeug finden. Während in der zweiten Reihe 2 Sitze vorhanden waren, gab es in der dritten Reihe eine Dreiersitzbank. Diese war im Boden versenkbar und die Sitze in der 2. Reihe konnten umgeklappt werden. Da der Luminas erheblich schwerer war als der Boon erhielt er auch einen größeren Motor.
Hierbei handelte es sich um den Daihatsu 3SZ-VE Typ 1.5L DOHC Vierzylinder–Ottomotor mit einer Leistung von 80 kW (109 PS) bei 6000/min und einem maximalen Drehmoment von 141 Nm bei 4400/min. Seine Kraft wurde mittels 4-Stufen Automatikgetriebe grundsätzlich an die Vorderräder übertragen. Optional war auch Allradantrieb erhältlich. Das Getriebe war in der Mittelkonsole angesiedelt.
Als Standardausstattung waren Frontairbags, Antiblockiersystem mit Bremsassistent und Elektronische Bremskraftverteilung verbaut. Zusätzlich konnte das Elektronische Stabilitätsprogramm VSC sowie Seitenairbags, Kopfairbags und Knieairbags geordert werden.
Beim Toyota Passo Sette waren neben einem CD-Radio, Seiten- und Kopfairbags serienmäßig verbaut.
Jedoch war dieser gut 20 % teurer.
Angeboten wurden beide Modelle mit wenigen Ausnahmen ausschließlich im Heimatmarkt.
Im Februar 2012 endete die Produktion der Daihatsu und Toyota Modelle.

Der Perodua Alza wird noch gebaut.
Er unterscheidet sich durch eine einfachere Materialausstattung, zudem gibt es lediglich Frontairbags und ABS mit Bremsassistent serienmäßig. Er wird mit einem 5-Gang–Schaltgetriebe geliefert und hat das Automatikgetriebe nur als Option.

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  Toyota Passo Sette
  

  
  

  
  


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  Perodua Alza
  

  
  

  
  


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  Armaturenbrett Toyota Passo Sette
  

  
  

  
  

Weblinks |

 Commons: Daihatsu Boon Luminas – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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  Daihatsu Historie (englisch)

Zeitleiste Toyota-Pkw

Zeitleiste der Toyota-Modelle in Deutschland Deutschland
Typ	1970er									1980er										1990er										2000er										2010er
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Obere Mittelklasse			Corona Mk II					Cressida			Cressida X6					Camry CV20					Camry SXV10					Camry XV20					Camry XV30																		Camry XV70
Coupés																										Paseo EL54
	Celica TA22							Celica TA4				Celica TA6				Celica TA16				Celica TA18				Celica TA20						Celica TA23												GT86
Sportwagen								Celica Supra				Celica Supra				Supra MA70							Supra JZA80																										Supra JZA80
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