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V-22 Osprey
Descrição
Tipo / Missão	Aeronave de transporte V/STOL
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Bell Helicopter Boeing Rotorcraft Systems
Período de produção	1988-presente
Quantidade produzida	Até 2014 +200[1]
Custo unitário	MV-22: US$72,1 milhões (AF de 2015)[2]
Desenvolvido de	Bell XV-15
Primeiro voo em	19 de março de 1989 (29 anos)
Introduzido em	13 de junho de 2007[3]
Variantes	6 versões V-22A CV-22B MV-22B EV-22 HV-22 SV-22
Tripulação	4 - piloto, co-piloto e dois engenheiros de voo/chefes de tripulação (MV-22B)
Soldados	24 soldados sentados ou 32 no piso ou 9 070 kg (20 000 lb) de carga interna ou até 6 800 kg (15 000 lb) de carga externa em gancho duplo 1 x veículo leve de transporte interno Growler[4][5]
Especificações (Modelo: MV-22B)
Dimensões
Comprimento	17,5 m (57,4 ft)
Envergadura	14 m (45,9 ft)
Altura	5,5 m (18,0 ft)
Área das asas	28 m² (301 ft²)
Alongamento	7
Diâmetro	11,6 m (38,1 ft)
Peso(s)
Peso vazio	15 032 kg (33 100 lb)
Peso carregado	21 500 kg (47 400 lb)
Peso máx. de decolagem	27 400 kg (60 400 lb)
Propulsão
Motor(es)	2 x turbo-eixos Rolls-Royce Allison T406/AE 1107C-Liberty
Potência (por motor)	6 150 hp (4 590 kW)
Performance
Velocidade máxima	565 km/h (305 kn)
Velocidade de cruzeiro	446 km/h (241 kn)
Alcance bélico	722 km (449 mi)
Alcance (MTOW)	3 590 km (2 230 mi)
Teto máximo	7 620 m (25 000 ft)
Razão de subida	11.8 m/s
Armamentos
Metralhadoras / Canhões	1x M240 de 7,62 mm (0,300 in) ou 1x M2 Browning .50 de 12,7 mm (0,500 in) 1x GAU-17 Minigun de 7,62 mm (0,300 in) [opcional][6][7]
Notas
Dados de: Norton[nota 1], Boeing[8], Bell guide[9], Naval Air Systems Command[10] e USAF CV-22 fact sheet[11] Aviso
ver

O Bell Boeing V-22 Osprey é uma aeronave militar multifunção, capaz de pousos e decolagens verticais (VTOL) e em terreno curto (STOL). Ele foi desenhado para cumprir as funções de um helicóptero convencional e de um avião de turboélice de alta velocidade e longo alcance (Convertiplano). Seu programa de desenvolvimento começou em 1981 e custou US$ 35 bilhões de dólares.^[12] O projeto foi entregue, em 1983, as empresas Bell Helicopter e Boeing Helicopters para desenvolver a aeronave tiltrotor. As empresas produziriam juntas o avião assim que este estivesse completo. O primeiro V-22 voou em 1989. O projeto sofreu algumas alterações, devido a dificuldades técnicas, o que levou a vários atrasos no programa.^[13] Em junho de 2007, as primeiras unidades foram entregues as Forças Armadas dos Estados Unidos e começaram a substituir o Boeing Vertol CH-46 Sea Knight na marinha.^[14] Em outubro do mesmo ano, a força aérea também aceitou as primeiras encomendas do V-22.^[15] Em 2009, no Iraque, eles foram usados pela primeira vez em uma operação militar.^[16] Eles também foram usados em ações de inteligência e resgate no Afeganistão, Sudão e Líbia. Já Israel, Japão e o Emirados Árabes Unidos estudam comprar algumas unidades destas aeronaves.^[17]

Fotos |

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  Um osprey lançando fuzileiros navais durante uma missão de treinamento.
  

  
  

  
  


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  Um V-22 americano no Iraque.
  

  
  

  
  


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  Um CV-22 voando na costa da Flórida.
  

  
  

  
  

Notas

Referências

Bibliografia |

• Norton, Bill. Bell Boeing V-22 Osprey, Tiltrotor Tactical Transport. Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing, 2004. ISBN 1-85780-165-2.

Ligações externas |

O Commons possui imagens e outros ficheiros sobre Bell Boeing V-22 Osprey

• 
  Site da Boeing V-22 (em inglês)


• 
  Site da Bell V-22 (em inglês)

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• Portal da aviação
• Portal da guerra