Graniczna Placówka Kontrolna Bezledy




.mw-parser-output table.zolnierz-lotnictwo td.naglowek{color:black!important;background:#95a7b9!important}.mw-parser-output table.zolnierz-marynarka td.naglowek{color:white!important;background:#6082B6!important}.mw-parser-output table.zolnierz-lądowe td.naglowek{color:white!important;background:#556B2F!important}.mw-parser-output table.zolnierz-paramilitarny td.naglowek{color:black!important;background:#b6b3c7!important}


































GPK Bartoszyce/Bezledy

Historia

Państwo
 Polska
Sformowanie
1946
Rozformowanie
2005
Organizacja
Dyslokacja
Bartoszyce; Bezledy

Formacja
Wojska Ochrony Pogranicza
Rodzaj wojsk
Straż Graniczna

Graniczna Placówka Kontrolna Bartoszyce/Bezledy:




  1. pododdział Wojsk Ochrony Pogranicza pełniący służbę na przejściu granicznym.

  2. graniczna jednostka organizacyjna polskiej straży granicznej pełniący służbę na przejściu granicznym i realizująca zadania w ochronie granicy państwowej.




Spis treści






  • 1 Formowanie i zmiany organizacyjne


  • 2 Przejścia graniczne


  • 3 Ochrona granicy


  • 4 Dowódcy/komendanci placówki


  • 5 Uwagi


  • 6 Przypisy


  • 7 Bibliografia





Formowanie i zmiany organizacyjne |


Sformowania w 1946 roku jako kolejowe PPK Bartoszyce kategorii C o etacie nr 7/12[a].
Przeformowana na etat 7/53 kategorii C i przemianowana na Graniczną Placówkę Kontrolną Ochrony Pogranicza Bartoszyce[b].


W 1948 roku pododdział przekazany został do Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego[c].
W 1950 przeformowana na kolejowe GPK o etacie nr 096/26[d].
W 1952 roku placówka włączona została w etat 352/9 19 Brygady WOP[e].


W 1976 roku rozformowano 19 Kętrzyński Oddział WOP. Placówkę podporządkowano Kaszubskiej Brygadzie WOP[1].


Po rozwiązaniu w 1991 roku Wojsk Ochrony Pogranicza, utworzona Graniczna placówka Kontrolna w Bartoszycach weszła w podporządkowanie Warmińsko-Mazurskiego Oddziału Straży Granicznej[2]. Zajmowała pomieszczenia budynku przy „elewatorach” przy ul. Bema. W dniu 15.07.1993 roku dokonano formalnego przeniesienia GPK SG z Bartoszyc do Bezled, choć praktycznie już od 1992 roku komendant wraz z kadrą kierowniczą przebywał w pomieszczeniach drogowego przejścia granicznego w Bezledach[3]. Z dniem 14.10.2002 roku Strażnica SG Bartoszyce została skreślona, a ochraniany przez nią odcinek granicy państwowej, budynki, sprzęt włączono do Granicznej Placówki Kontrolnej SG w Bezledach. Do Bezled przeszła też większa część funkcjonariuszy[4].


24 sierpnia 2005 roku funkcjonującą dotychczas GPK w Bezledach przemianowano na placówkę Straży Granicznej[5].



 Osobny artykuł: Placówka Straży Granicznej w Bezledach.


Przejścia graniczne |





Przejście graniczne Bezledy-Bagrationowsk w 2003


Pod Graniczną Placówkę Kontrolną SG w Bartoszycach podlegało:


  • kolejowe przejście graniczne Głomno-Bagrationowsk

przeznaczone do ruchu towarowego

  • drogowe przejście graniczne Bezledy-Bagrationowsk

obsługujące obywateli RP i FR przekraczających granicę państwową w ramach małego ruchu granicznego i służbowego[3].

  • lotnicze przejście graniczne w Szymanach

ostatnie 2 samoloty odprawiono w styczniu 2004 roku[6]

  • kolejowe przejście graniczne w Skandawie

zostało włączone w strukturę GPK SG w Bezledach z dniem 1.12.1999 roku po rozformowaniu GPK SG w Skandawie. Ze względów organizacyjnych i ekonomicznych kontrolerzy wyznaczeni do służby w Skandawie stawiali się na odprawę do strażnicy SG w Barcianach, która przejęła planowanie i organizowanie służb. Kolejowe przejście graniczne pozostawało w jurysdykcji PSG W Bezledach do 31.08.2007 roku, a następnie podporządkowano pod PSG w Barcianach[7].


Ochrona granicy |


Po wchłonięciu strażnicy SG w Bartoszycach z dniem 15.12.2002 roku zachodni odcinek ochranianej granicy państwowej sięgał do znaku granicznego 2305. Zmiana nastąpiła po połączeniu strażnic SG w Górowie Iławeckim iŚwiadkach Iławeckich. Wówczas odcinek zwiększył się w kierunku zachodnim do znaku granicznego 2314 o 3,64 km i w całości wynosi 18,71 km[8].


Od zachodu GPK SG w Bezledach graniczyła ze strażnicą SG W Górowie Iławeckim, a od wschodu ze strażnicą SG w Sępopolu[8].



Dowódcy/komendanci placówki |



  • por. Czesław Ferenc (?-1947) (był 10.1946)[f].

  • por. Wiktor Dojlido (1948-?)

  • ppor. Wacław Wierzbiński (był w 1951)

  • ppor. Tadeusz Biegański (1952)


---



  • kpt. SG krzysztof Bieliński (10.05.1991 – 30.04.1992)

  • p.o. por. SG Dariusz Galek (15.12.1992 – 20.12.1994)

  • p.o. por.SG Stanisław Kręcisz (27.12.1994 – 28.08.1995)

  • p.o. ppor. SG Krzysztof Zimoń (1.07.1995 – 30.10.1995)

  • mjr SG Zbigniew Kłeban (1.11.1995 – 31.05.2000)

  • płk SG Mieczysław żurawa (1.08.2000 – 30.08.2002)

  • kpt. SG Mariusz Haraf (1.07.2002 do przemianowania)[9]



Uwagi |




  1. ↑ Rozkaz Ministra Obrony Narodowej nr 0153/org. z dnia 21.09.1946 roku → Rejestr główny jednostek WOP ↓, s. 102.


  2. ↑ Rozkaz Ministra Obrony Narodowej nr 055/org. z 20.03.1948 roku → Rejestr główny jednostek WOP ↓, s. 102.


  3. ↑ Rozkaz Ministra Obrony Narodowej nr 0205/org. z 4.12.1948 roku → Rejestr główny jednostek WOP ↓, s. 102.


  4. ↑ Rozkaz Ministra Bezpieczeństwa Publicznego nr 043/org. z 3.06.1950 roku → Rejestr główny jednostek WOP ↓, s. 102.


  5. ↑ Rozkaz Ministra Bezpieczeństwa Publicznego nr 024/WW z 10.04.1952 roku → Rejestr główny jednostek WOP ↓, s. 102.


  6. ↑ Rozkaz personalny dowódcy WOP nr 053 z 19.10.1946. → Rozkazy personalne D WOP ↓.



Przypisy |




  1. ↑ Jackiewicz 1998 ↓, s. 88.


  2. ↑ Burdyło 2011 ↓, s. 33.


  3. ↑ ab Burdyło 2011 ↓, s. 93–94.


  4. ↑ Burdyło 2011 ↓, s. 92.


  5. ↑ Dz.U. z 2005 r. nr 90, poz. 757.


  6. ↑ Burdyło 2011 ↓, s. 95.


  7. ↑ Burdyło 2011 ↓, s. 96.


  8. ↑ ab Burdyło 2011 ↓, s. 97.


  9. ↑ Burdyło 2011 ↓, s. 96–97.



Bibliografia |



  • Dorian Burdyło: Warmińsko-Mazurski Oddział Straży Granicznej im. gen.bryg. Stefana Pasławskiego w Kętrzynie. W: Leszek Elas [patronat]: Straż Graniczna w dwudziestoleciu 1991-2011. Materiały poseminaryjne – Tom I. Koszalin: Centralny Ośrodek Szkolenia Straży Granicznej im. Marszałka Polski Józefa Piłsudskiego, 2011. ISBN 978-83-909484-4-7.

  • Henryk Dominiczak: Zarys historii Wojsk Ochrony Pogranicza 1945-1985. Warszawa: Wojskowa Drukarnia w Łodzi, 1985.

  • Zenon Jackiewicz: Wojska Ochrony Pogranicza: (1945-1991): krótki informator historyczny. Kętrzyn: Centrum Szkolenia Straży Granicznej, 1998. ISBN 83-909304-3-9.

  • Rejestr główny jednostek Wojsk Ochrony Pogranicza → Archiwum Straży Granicznej. Szczecin

  • Archiwum Straży Granicznej. Rozkazy personalne dowódcy Wojsk Ochrony Pogranicza.



















































































































-

Popular posts from this blog

冬

Image
季節による積雪の変化 冬 （ふゆ）は、四季の一つであり、一年の中で最も寒い期間・季節を指す。二十四節気や旧暦のように、一年中で最も太陽の高度が低く夜が長い期間を指すこともある。 北半球では冬至後の1月-2月頃に気温が低いことが多く、南半球では夏至後の7月‐8月頃にあたる。 日本の気象庁では一日の日最低気温が0℃以下の日を 冬日 （ふゆび）、また、日最高気温が0℃以下の日を 真冬日 （まふゆび）と呼んでいる。このような日は1月を中心に前後の毎年12月から翌年3月頃にかけて発生するから（ただし、年や地域によっては、11月・4月でも生じる場合もある）、この時期のあたりが冬の範囲に入る。 冬が特別・特有とされる物（特に収穫物）に付いては旬#冬を参照。 目次 1 定義 2 気候 3 生物 3.1 植物 3.2 動物 4 冬の行事 5 天文・自然 6 比喩的な用法 7 冬を題材にした作品 7.1 文学 7.2 音楽 7.2.1 クラシック 7.2.2 童謡 7.2.3 ポピュラー系 8 関連項目 定義 地球と太陽の光の模式図。この図では北半球が冬となる。 北半球が冬のときは南半球は太陽高度が高くなるため夏となり、南半球が冬のときは同様に北半球は夏となる。 社会通念・気象学では1月・2月・12月。たとえば「暖冬」「厳冬」などはこの3か月の平均気温で判断する。 寒候年・1年間の間で1月、2月、12月とすると1シーズンとしての冬を評価できない。そのため1月、2月を含む年をそのシーズンで括る。たとえば、「2009年の冬」といった場合、2008年の12月、2009年の1月、2月である。また、「2008/2009年冬」という書き方をする。初雪・終雪の日など11月以前、3月以降になることのあるようなものもこの定義による。 二十四節気に基づく節切りでは立冬から立春の前日まで。 旧暦による月切りでは十月・十一月・十二月。上に近いが、最大半月ずれる。 年度では1月・2月・3月。英語ではこの3か月をwinter quarterと呼ぶ。 天文学上は冬至から春分まで。ここでの「冬至」「春...
Read more

浄心駅

Image
浄心駅 浄心駅5番出口（2010年3月） じょうしん Joshin ◄ T03 庄内通 (1.4km) (0.8km) 浅間町 T05 ► 所在地 名古屋市西区城西四丁目3208 愛知県の地図を表示 名古屋市の地図を表示 北緯35度11分32秒 東経136度53分27秒 駅番号 ○ T04 所属事業者 名古屋市交通局 （名古屋市営地下鉄） 所属路線 鶴舞線 [1] キロ程 4.1km（上小田井起点） 駅構造 地下駅 ホーム 2面2線 乗車人員 -統計年度- 7,116人/日（降車客含まず） -2017年- 開業年月日 1981年（昭和56年）11月27日 [1] テンプレートを表示 浄心駅 （じょうしんえき）は、愛知県名古屋市西区城西4丁目にある、名古屋市営地下鉄鶴舞線の駅である。駅番号は T04 。 運行上の拠点であり乗務員の交代が当駅で行われる他、上り最終電車のみ当駅止まりとなる（翌朝当駅から上小田井駅へ回送し、上小田井駅発の列車となる）。かつては日中にも当駅起終点の列車が1往復設定されていた。 目次 1 歴史 2 駅構造 2.1 のりば 3 駅周辺 4 バス路線 5 隣の駅 6 脚注 7 関連項目 8 外部リンク 歴史 1981年（昭和56年）11月27日 - 当駅 - 伏見間の延伸に際し開業 [1] 。 1984年（昭和59年）9月6日 - 庄内緑地公園 - 当駅間の開業に伴い途中駅となる [1] 。 駅構造 浄心駅ホーム 相対式ホーム2面2線を有する地下駅。1番ホームには東改札口、2番ホームには西改札口がそれぞれあり、両ホームは線路の下を通る連絡通路でつながっている。改札外では東西それぞれのコンコースをつなぐ通路は無く、分断されている。 1番又は2番出入り口から入り階段を降りると1番ホーム（赤池・豊田市方面）にしか行けず、4～6番出入り口から入り階段を降りると2番ホーム（上小田井・犬山方面）にしか行くことができない。 よって、例えば2番ホームで降りて...
Read more

カンタス航空

Image
カンタス航空 Qantas Airways IATA QF [1] ICAO QFA コールサイン Qantas 法人番号 1700150004605 設立 1920年 ハブ空港 キングスフォード・スミス国際空港 メルボルン空港 焦点空港 香港国際空港 シンガポール・チャンギ国際空港 パース空港 ブリスベン空港 アデレード空港 マイレージサービス Frequent Flyer 会員ラウンジ Qantas Club 航空連合 ワンワールド 保有機材数 213機 (147機発注中) 就航地 144都市 (39カ国) 親会社 Qantas Airways Limited 本拠地 オーストラリア ニューサウスウェールズ州シドニー 代表者 Alan Joyce (CEO) Leigh Clifford (会長) 外部リンク qantas.com テンプレートを表示 カンタス航空本社 (Qantas Building A) カンタス航空 （カンタスこうくう、英語: Qantas Airways Limited ）は、オーストラリアおよび南半球最大手の航空会社。 オーストラリアでのQantasの発音は、 Quantas ( [ˈkwɒntəs] [2] [3] [4] 、 クウォンタス ) のように発音される。 目次 1 概要 2 歴史 2.1 設立 2.2 第二次世界大戦 2.3 第二次世界大戦後 2.4 拡大 2.5 現在 3 就航都市 4 保有機材 4.1 特別塗装機 5 マイレージサービス 6 機内サービス 6.1 広報活動 6.2 新ユニフォーム 7 事故及び故障 8 「オーストラリア・アジア航空」 9 補足 10 関連項目 11 脚注 12 外部リンク 概要 カンタス航空はオーストラリアのナショナルフラッグの航空会社であり、その機材数、国際便と国内便の就航都市数...
Read more